Här nedan kan ni läsa hur allt startade i vårat Rallycrossteam.
Här finns också länkar till alla uppdateringar under alla säsonger.
Bara klicka er vidare på önskat årtal.
2005 del 2
Så här startade allt .....
Tre bröder med efternamnet Ökvist med ett stort motorintresse, kan man väl säga. Det började redan i början av tonåren med trimning av mopeder och fartfyllda färder med skoter. Intresset bara växte. Allt skulle gå fortare och fortare. Efter ett par år med våghalsiga hopp med crossare och livsfarliga turer med bil, undrade alla vad som skulle komma härnäst. Intresset övergick nu mer och mer till motorer på 4 hjul. Det var folkrace som blev nästa hållplats och intresset smittade av sig hos flera ungdomar i byn och motorklubben Alter Racing uppstod. Men efter några somrar med mekning och körning av folkrace, isracing på Olltjärn samt åtsklilliga timmar framför diverse motorsport på TV växte drömmen om " större" bilar och framförallt högre hastigheter.
1998
Det blev Jonas och lillebrpr Fredrik som började planera i större motorer och mer "kraftfullare kaross". Efter övertalning av alla inblandade familjemedlemmar började drömmen ta verklig form. Jonas och Fredrik startade att förverkliga sina planer vintern 1998 genom att bygga en Rallycrossbil. Nu skulle det bli åka av.......Värt att nämna är att, i stort sett hela Ökvist släkten kör bilmärket SAAB, så det var inga tveksamheter vilken bil som var aktuell.
De köpte sin "pärla", en SAAB 99 som egentligen var byggd för att köra på is med. Bilen var i fint skick och motorn byggd av Trollspeed i Trollhättan. De rev ner bilen i molekyler och byggde om efter konstens alla regler. Efter åtskilliga timmar i garaget blev resultatet inte så tokigt.
Ökvist Rallycross var nu ett faktum med Jonas som förare och Fredrik som chefsmekaniker. Självklart innefattar temaet övriga familjemedlemmar och snälla kompisar som även ställer upp och mekar till mellan och under tävlingarna.
Första säsongen började dock inte så bra, problem med varmgång, bromsvåg och väghållning. Men framförallt ville inte "bilskrället" gå på lite lägre varv, så den blev en aning svårkörd. Efter flera förgasarbyten, bestyckningar, kamjusteringar m.m blev det fart på maskinen igen. Detta började också visa sig på kvaltiderna. I dom sista tävlingarna för säsongen räckte det till B-final.Första säsongen slutade på en
12:e plats av ca 45 startande.Tyvärr blev avslutningen på säsongen inte riktigt vad man tänkt sig. I sista tävlingen i finalen försökte Jonas Klämma sig emellan en konkurrent occh ett järnräcke in mot målrakan. Detta försök visade sig vara omöjligt, så det fanns bara en utväg.....
...i räcket!!
100-120 knutar i ettt räcke av järnvägsräls klarar inte ens en SAAB....
....det blev totalskrot !
Det visade sig sedan att det enda som gick att använda av karossen var bakaxeln och ratten. Alla mekningstimmar och framförallt alla ihopskrapade pengar stod nu i depån, förvandlad till en skrothög, till allmän beskådning.
Men skam den som ger sig.....
1999
Ny säsong, men ingen bil. Ja, det var bara börja om från början igen. Jonas och Fredrik fick tag i en ny kaross av en annan SAAB-förare Kenneth Andersson. SAAB 99 -80.....
.......och så var den närmaste tidens sociala liv som bortblåst. Många timmar i garaget för bröderna Ökvist. En tävlingssäsong ger mersmak så den nya bilen skulle utvecklas lite mer och lite bättre. Mer plastdetaljer, mer finesser, bromsningar i södra Sverige m.m. Under denna vinter snurrade många ideéer i brödernas huvuden, planer smiddes till höger och vänster men tyvärr strandade många på grund av penningbrist.
En sak prioriterades dock och det var att investera i en buss att frakta runt hela teamet med bil och allt. Bussen blev fort ett populärt tillhåll för teamet, dess supportrar, sponsorer med flera.
1999 blev det flera pallbestigningar i både A och B-finaler med fler pokaler som pryder vardagsrummets vitrinskåp.Andra säsongen slutade med en
9:e plats av ca 65 startande.2000
Tredje säsongen för Ökvst Rallycrossteam. Drömmarna har avlöst varann under vinterhalvåret om alltmer bättre och snabbare bil. Man har vidarutvecklat det mesta på bilen för att SAABen ska bli så lätt och snabb som möjligt. Planerna var förutom allmän upprustning att få en bättre motor instoppad under huven före säsongen för att få ut mer hästkrafter och för att kunna konkurrera på mera lika villkor. Men tyvärr höll inte tidsplanen som var uppsatt så på premiären på Piteå Motorstadion 000528 fick SAABen nöja sig med den gamla renoverade motorn.
Så hur det gick i premiären samt fortsättningen av det nya milleniumet kan ni läsa under " Senaste nytt">>
