Tidigare nyheter säsonger 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Tillbaka till startsidan >>
Uppdatering 2006-11-09Nu har verksamheten i garaget fått stå stilla ett tag. Det är nämligen badrumsrenovering som pågår just nu.
Här ser ni grabbarna in action. Kan numera även titulera sig kakelsättare :-)
Jonas & Fredrik in actionNär detta projekt är färdigt kommer det bli bussbygget som kommer i fokus.
Då blir det även lite mer uppdateringar och bilder på hemsidan, som nu fått stå stilla ett tag.
Hemsidan kommer även att fräschas upp lite eftersom under vintern, så det är bara att kika in igen.
/ Anna
Uppdatering 2006-10-28
Förra helgen tillbringades på Bilkompaniet i Piteå, det var premiärvisning av nya Opel Corsa och vi var på plats med bilen plus en massa prylar. Meningen var att vi skulle hjälpa till att locka folk till visningen och förhoppningsvis bidrog vi med några intresserade i alla fall.
Helgen till ära var bilen nylackad och i toppskick efter strålande arbete av teamet och Piteå Sprutmåleri. Det hör sannerligen inte till vanligheterna att bilen är klar och redo för race i mitten på oktober men känner jag mig själv rätt kommer karossen säkert att plockas ner i småbitar igen... Motorn ska också plockas ur och lämnas in för översyn, onödigt egentligen eftersom den varit i småbitar flera gånger under säsongen men lite nya prylar borde det gå att få plats med under locket.
I övrigt är det fullt upp i "badrumrenoveringsbranchen"...
Bilder från visningen på Bilkompaniet >>/Jonas
Uppdatering 2006-10-09
Det borde vara lugnt nu när säsongen är över…
Det är definitivt inte lugnt för tillfället!! Gamla bussen håller på att tömmas och servas så den blir i nyskick inför försäljningen, förberedelser pågår för att kunna sätta igång med släp och bussbygget igen och Corsan håller på att renoveras upp för att vara i toppskick inför ett sponsoruppdrag. Tillråga på allt ska en badrumsrenovering klämmas in mitt i detta, hur det ska gå till tidsmässigt har jag ingen aning om som vanligt…
Återkommer med en summering av årets tävlingssäsong och förhoppningsvis också med lite planer för framtiden inom kort…
/Jonas
2006-09-23 Klubbmästerskapet Piteå
Klockan 12.00. Pratade nyss med Jonas per telefon. Fick avsluta säsongen med att bli klubbmästare idag!
Så himla skönt för hela teamet efter allt strul. Äntligen komma i mål och vara först över mållinjen.
Ett stort GRATTIS!
/ Anna
2006-09-16 DM/FM final Älvsbyn
Oljetrycket var i alla fall stabilt…
Vid helgens DM/FM final var det meningen att allting skulle funka klockrent och en hel tävling skulle genomföras, var det tänkt alltså… Det blev som så många gånger förr denna säsong, det gick någorlunda rent och fint i kvalen men i finalen blev det pannkaka. Den här gången var det en punktering som satte stopp för oss i A-finalen. (5:e punkteringen i år!!) Mycket tråkigt att inte få vara med och köra om placeringarna igen men om man ska leta efter nåt positivt så har vi INTE haft några växellådstrubbel, INTE haft trubbel med oljetrycket och INGA SOM HELST trubbel med motorn i helgen. Man får vara glad åt det lilla…
Glada är vi också för Andreas Petterssons skull som i och med dagens seger säkrade Förbundsmästartiteln, skönt att veta att den titeln stannade i byn ytterligare ett år!! Mindre kul för Patrik Öhlin som missade titeln igen på finaltävlingen precis som ifjol, men han kommer säkert igen nästa år med Wankelfolkan laddad till tänderna. Vi kommer också igen nästa år, i vilken klass och i vilken bil får vi se men vad det än blir kan det inte gå lika illa som det gjort säsongen 2006…
/JonasBilder tagna av Tobias Eklund >>
Uppdatering 2006-09-11
Motorn sitter på plats igen…
Allt väsentligt i motorn hade klarat sig denna gång så det blev en snabb och smärtfri reparation. Det försvunna oljetrycket berodde på en strulande oljereducering, skiten i reduceringen kom från förra haveriet och förmodligen har skiten legat kvar i oljekylaren. (Som tydligen är svår att få ren) Kylaren är numera containermat…
På måndag kväll blev det ett litet test på SS1 (skogsvägen) med träskor och Peltorkåpor som skyddsutrustning. Oljetrycket var stabilt och allt annat verkade också funka. Enda problemet var väl att träskorna ville fastna i pedalerna vid vänsterbromsning…. Nu är det finlir och några oljebyten som står på programmet resten av veckan innan det är dags för DM-finalen i Älvsbyn nästa helg. Då MÅSTE allting funka klockrent!!!
/Jonas
Uppdatering 2006-09-05
Nu är det uppförsbacke, solen i ögonen och motvind…
Efter förra veckans motorrenovering hade vi en liten förhoppning om att i alla fall motorn skulle funka klockrent i Vännäs. Fel igen!! Redan på träningen började oljetrycket vandra neråt och innan jag var i depån var det nere på 0.5 kg, precis som förra racet i Bollnäs. Efter diverse felsökning beslutade vi att kasta in handduken igen. (Ytterst irriterad chaufför i det läget kan jag lova…)
Tråkigt att ställa in igen för andra gången på raken med motorproblem, särskilt när piloten var mer på hugget än på länge. Träningstiden visade ca 4 sek före närmaste bil på två träningsvarv, låter ju bra men det hjälper föga när man inte är med då det gäller…
Tävlingen vanns i alla fall av Patrik Öhlin före Andreas Pettersson och Daniel Loggert, samma topptrio som på de flesta tävlingarna i år. Det betyder att finalen i Älvsbyn den 16:e sept. avgör hur slutställningen blir i mästerskapet.
Motorkräket är på väg ut ur Corsan och en översyn ska göras, är det inte totalskrot av allting kommer vi nog att repa den och stå på startlinjen i Älvsbyn på DM-finalen. Egentligen helt vansinnigt att lägga ner så mycket jobb (och stålar…) för en enda tävling, men man vill ju avsluta säsongen med att ta sig i mål i alla fall…
/Jonas
2006-09-03 DM tävling i Vännäs
Klockan är 12.00
Telefonsamtal med en mycket nedstämd chafför. Man har fått AVBRYTA TÄVLINGEN igen, med samma problem som sist. Genomförde träningen men sen blev det inget oljetryck i motorn. Så det var bara att ställa in igen. Nu skulle de lasta men stannar väl och ser tävlingen.
Klockan är 10.00
Pratat med Jonas. De kom inte till Vännäs förrän vid halv 1 tiden i natt. Petterssons fick trubbel med punktering på bussen under färden ner. Nu har de gjort besiktning på morgonen och är på gång med träningen. Första start är klockan 12.00.
Idag kör vi DM tävling i Vännäs. Kommer försöka att hålla hemsidan uppdaterad under dagen.
Nu får vi väl ändå hoppas på lite flyt i denna tävling och att allt på bilen håller. Vet att chafförn är mycket sugen på att köra och framförallt att ta sig i mål./ Anna
Uppdatering 2006-08-30
Motorn är levererad och monterad...Tisdag kväll var motorn renoverad och klar och onsdag kväll ägnades åt att kasta in paketet under huven på Corsan. Monteringen tog drygt tre timmar utan att "stressjobba" vilket jag tycker var ganska snabbt, men med lite träning går säkert den tiden säkert att putsa rejält. (Ska förhoppningsvis aldrig mer behövas...) Det hördes direkt att rätta sången var tillbaks i motorn igen och vid första provkörningen verkade allt fungera. Lite mera tester och oljebyten under resten av veckan är planerat och verkar allting ok blir det tävling i Vännäs på söndag. Ny framruta är det enda karossjobbet som ska fixas innan racet, nästan löjligt om man jämför med den totalrenovering som har varit vanlig mellan tävlingarna tidigare i år...
Stort tack till Nisse Larsson som satt fart på motorn på kort tid trots att det var många dyrare och snabbare bilar före i kön!!
/Jonas
Bilder från motormonteringen
Uppdatering 2006-08-25
Felsökning pågår…
Motorn är urplockad och befinner sig hos Nisse Larsson i Öjebyn. Är det inte alltför stora skador på stakar och vevaxel mm renoverar vi och kommer till Vännäs nästa helg med allting i toppskick. (Förhoppningsvis)
Men med det vanliga flytet i år duger väl bara motorn som ankare i fortsättningen…
/JonasNya bilder inlagda från DM i Piteå och RM i Bollnäs. Se här >>
Uppdatering 2006-08-20
Det började bra även i Bollnäs men sen gick det åt skogen igen, REJÄLT åt skogen den här gången!!!
Efter många timmars förberedande arbete i garaget (som vanligt) åkte vi söderut på Bollnäs/Tomelillatrippen med lastutrymmet proppfullt med reservdelar för att kunna byta allt och lite till vid behov.
Christer Eriksson på ERIKSSON BILTEAM i Gävle hade fixat verkstadsplats åt Corsan och lånebil till teamet under veckan mellan Bollnäs och Tomelillatävlingen. Tyvärr hann vi aldrig utnyttja hjälpen men fem plus till Christer ändå för sitt engagemang…
Till själva tävlingen:
Träningen:
Testade smala skurna M&H eftersom banan till största delen består av grus med enbart korta asfaltpartier. Allting kändes bra på den tekniskt svåra banan och egen tidtagning visade på bra tempo. Det enda som störde var lite lägre oljetryck än vanligt…
Tidskvalet:
Valde samma smala däck igen, mindre smart visade sig eftersom banan blivit klart hårdare än på träningen. Trots det gick det ganska fort och det blev seger i tidskvalet med Kristoffer Andersson och Kent Davour närmast efter. Sen var det roliga slut…
På sista varvet kändes bilen lite slö och när jag släppte av och ner på tomgång efter körningen sjönk oljetrycket till under 0,5 kg. Förstod direkt att nånting var på tok men inte åker vi ändå till Bollnäs för att kasta in handduken utan strid. Vi testade att byta olja men tyvärr var oljetrycket nu helt borta och det fanns inget annat att göra än att kasta in den berömda handduken…
Efter demontering av tråg och överfall hittade vi felet, ett vevlager hade gått ner sig helt. Några sekunders full laddning till och det hade blivit ett stort motorras med vevstakar genom blocket mm så med tanke på det var det ändå lindrigt med "bara" ett lagerhaveri.
Tävlingen vanns till slut av Kent Davour före Kristoffer Andersson och Marcus Lindberg, klubbkompisen Andreas Pettersson slutade på 6:e plats i A-finalen.
Summering:
TRÅKIGT med ett motorhaveri, men jag är ändå inte förvånad eftersom hela säsongen har strulat med allt från stenar i gasspjället till punkteringar och växellådshaverier. TRÅKIGT för alla som ställer upp och hjälper till med allt möjligt för att denna verksamhet ska fungera. Tänker då framförallt på mina mekaniker som satsar mycket tid på detta och hänger med kors och tvärs genom Sverige och sen skiter det sig hela tiden, snacka om ingen lön för mödan… TRÅKIGT känns det också mot dom sponsorer som ställer upp och satar på oss när det inte vill sig hela vägen, trots allt vill man ändå leverera fina resultat men det har det inte blivit mycket av i år. Nu ska vi i alla fall riva motorn och se om vi hittar några andra fel men det skulle förvåna mig väldigt mycket om vi kommer ut på banan mer i år. Det känns inte riktigt vettigt att lägga ut en hög med pengar på en renovering så här i slutet på säsongen när man inte vet vad som händer nästa år. Planering pågår för fullt i alla fall och den som lever får se vad som händer…
/Jonas
2006-08-19
Nu är teamet på plats i Bollnäs för dagens RM tävling i Rallycross....
Klockan är 11.00
Telefonsamtal med en mycket nedstämd chafför. Man har fått avbryta tävlingen. Motorhaveri.
Det är verkligen denna säsongen i ett nötskal, bara strul och haverier......
Så himla trist för hela teamet som satsar så mycket på detta. Så nu blir det renovering av motor och
ovisst hur det blir med resten av tävlingarna i år.
Klockan är 10.30
Det blev 1:a tid i tidskvalen !! Tvåa Christoffer Andersson och trea Davour.
Men det är för lågt oljetryck i motorn, så det ska nu hinna byta olja innan första omgången börjar.Klockan är 10.00
Träningen är genomförd och det kändes väl bra. Men banan är väldigt smal & knixig och det är väldigt varmt ute.
Men enligt vad de klockat själva så gick det ganska fort. Nu ska de precis starta tidskvalen.
Återkommer med info.
/ Anna
2006-08-18
Nu är grabbarna på väg söderut....
Klockan 06.00 i morse ilastade de bussen och är nu på väg mot RM tävlingen i Bollnäs. Nu önskar man att teamet kan få ha lite flyt denna gång efter så mycket motgångar under denna säsong. Efter en hel del grubblationer och tips så har de kanske nu hittat felet i växellådan... förhoppningsvis.
Jag kommer försöka uppdatera hemsidan under morgondagen allteftersom jag får höra resultaten.
/ Anna
2006-08-12 DM/FM Piteå
Hade en liten, liten förhoppning om att denna tävling skulle gå utan några som helt problem eller djävulskap men oj så fel jag hade…
Har tvingats bryta ALLA RC-tävlingar på hemmabanan sista åren med tekniska problem och det blev ingen succé den här gången heller…
Träningen:
Bilen kändes riktigt bra med tanke på hur risig den var efter Älvsby-tävlingen. Fästet var däremot näsan obefintligt. (Som vanligt med Firestone-däcken)
Heat 1:
Fick till en riktigt bra start och passerade några bilar på yttern in i första böj, fick rejält med stryk på bakskärmen och punktering höger bak och var riktigt nära att hamna i vallen åt fel håll. Låg helt plötsligt sist i heatet men körde upp till en tredje plats innan mål. VÄXELLÅDSKRÄKET som jäklades förra tävlingen i Piteå hade nu liknande symtom, fick dock ur 1:an den här gången efter kraftigt våld med spaken men det gick ju några onödiga sekunder där också förutom punkteringen. (11:e tid)
Heat 2:
Fick på ytterligare en bra start och var 2:a-3:a in i första böj, hamnade så småningom trea men kunde ta en placering efter ett drygt varv och startade jakten på Andreas P i täten. Var lite för långt efter för att hinna ikapp men slutade i alla fall 2:a i heatet med en 4:e tid i omgången.
Heat 3:
3:e starten på raken som funkade riktigt bra, hamnade tyvärr efter lite stök i bakom "fel" bil, försökte komma om lite överallt men vågade inte riktigt sticka in nosen där det egentligen borde gå… Kom förbi så småningom och kunde stå på ordentligt det som var kvar av heatet. Det blev en 5:e tid vilket innebar B-final, lite surt när starter och körning stämmer bra men oflytet med att hamna bakom långsammare bilar håller i sig.
B-final:
Riktigt bra start igen, in som 2:a efter Per J i första böj men där fastnade VÄXELLÅDSKRÄKET på ettans växel igen. Slet om en galning i spaken igen utan att lyckas få ur växeln och bestämde mig för att bryta. (som vanligt…) När jag svängde av från banan hoppade SPAKKRÄKET ur i friläge av sig själv, funderade några sekunder på att bryta i alla fall men sen kom hornen upp i hjälmen igen och det blev full gas. Provocerade Corsan allt vad jag orkade och lite till för att få fram samma fel igen men nu funkade alla växlar klockrent. (ytterst irriterande) Växlingslampan lös i stort sett hela tiden i fem varv och det är inte mycket gummi kvar på däcken efter dessa varv heller. Det gick ganska fort stundtals och jag plockade in några hundra meter på täten men hann inte längre fram än 3:e plats innan målflaggan kom.
Summering:
UPPRÖRD är ordet för dagen, blev rejält påkörd i en start…inga flaggor, höll idealspåret i nästa och fick en törn i sidan…JAG fick varning. Är faktiskt lite trött på att ta flaggor till höger och vänster när det inte verkar vara samma regler när jag är den som blir påkörd. Dom flesta flaggor jag fått i år har säkert varit korrekta bedömningar men jag är klart mer skeptisk till frånvaron av flaggor i andra fall. Får man en smäll så man tappar tid och placering spelar det kanske ingen roll om påkörande bil blir bestraffad, men reglerna borde i alla fall vara lika för alla vilket jag upplever att dom INTE är i alla lägen…
Nåja, det är inte mycket att göra åt saken, bara hålla god min och gasa på som vanligt alltså. UPPRÖRD är jag också över att ständigt drabbas av allt möjligt och omöjligt med bilen. Nu ska vi leta nya (eller gamla) fel på lådan igen och förhoppningsvis ska vi ha ordning på prylarna inför nästa helgs tripp till Bollnäs. Bilen måste få komplett ny plast också för det blev skrot av det mesta i helgen, det blir inga fritidsproblem i veckan heller…
Tävlingen vanns i alla fall av Patrik Öhlin efter strålande körning före Daniel Loggert och Andreas Pettersson.
/Jonas
Bilder tagna av sportbilder >>
Uppdatering 2006-08-05
Det närmar sig race igen…
Efter många timmar i garaget börjar bilen likna sitt gamla jag igen. Riktbänks och portopowerbehandling, svetsning, plåtknackning, plastning, målning, riktning fälgar mm. och montering av diverse nya prylar har bilen fått utstå sista veckorna.
STORT tack till Kenneth Andersson på Piteå Bilriktning som än en gång ställt sin verkstad till förfogande.
Det som saknas innan bilen är helt klar är montering av nya hämmaren bak och lite plast. En liten provkörning skulle nog kanske inte skada för att känna om allt är som det ska. Bussen har fått en omgång under veckan också, PIMAB-Folke har slagit till igen och förbarmat sig över bromstrummorna. Med nyfrästa trummor kommer det att bli grymma bromsar igen och förhoppningsvis kommer bussen att passera genom besiktningen utan problem…
/Jonas
2006-07-22 RM/Norrbottens Bildemontering Cup
Helgen som började så bra slutade där alla förare inte ville hamna, rakt över dom ny "aggressiva" kurbsen på Älvsbybanan…
Veckan som gick ägnades åt bilen som vanligt, vi hittade felet i lådan och gjorde alla möjliga ändringar och justeringar för att bli av med tipptendenserna från Piteåtävlingen. Vi anlände till Högheden under fredagen och ägnade kvällen åt att hjälpa ÄMS med lite finjusteringar på anläggningen inför helgens drabbning. Många ideella timmar har lagts ner på banan inför denna tävling pga fjolårets avåkningar och olyckor, en del ändringar helt klart till det bättre men nog undrar man ibland om herrarna som besiktade banan ifjol någonsin har varit på en Rallycrosstävling på Höghedenbanan??
Till själva tävlingen
Fria träningen:
Körde tre gånger två varv, kändes bra förutom att jag missade 4:an och 5:an varje gång. Det visade sig att ett motorfäste gått sönder så det fanns en förklaring. Banan kändes annars lös och hal och nya alternativet var riktigt svårt att få bra flyt genom.
Tidsträningen:
Körde breda, skurna M&H. (Körde samma typ av däck hela dagen) Körningen stämde ganska bra och det blev en klar seger i tidskvalet och tre extra poäng i tabellen.
Heat 1:
Trots startkanoner med Kristoffer Andersson i spetsen lyckades jag hålla mig framme och nypa innern genom första böj och gick upp i ledning ner i ravinen. Gasade på ordentligt utan att "överladda" i tre varv och det blev heatvinst och snabbaste tid i omgången.
Heat 2:
Startkanoner igen med Kent Davour i spetsen, lyckades ändå på nåt konstigt sätt hålla innern genom böjen och tog ledningen upp ur ravinen den här gången. Bilen gick som ett skott (som vanligt på den här banan) och det blev en lugn resa i tre varv med heatvinst och 1:a tid igen.
Heat 3:
Stod över den här omgången eftersom jag redan var klar som första bil in i A-finalen.
A-final:
Stod i första led med Andreas Pettersson bredvid, eftersom jag är chanslös i starten mot Andreas var taktiken att försöka ta rygg på honom genom första böj. Davour ville däremot annat och klämde sig mellan mig och Andreas före kurvan. Tog rygg på honom och satsade på en omkörning direkt upp ur ravinen, kom tyvärr för nära och det fanns inte nog plats kvar så jag prickade kurbsen på höger sida. Det blev en jäkla smäll och jag studsade över kurbsen och touchade Davour i sidan så att han nästan snurrade runt. Det blev ingen snurr men vi hamnade båda utanför banan och jag kände direkt att nånting var trasigt höger fram. Smög i alla fall varvet runt och bröt med punktering på höger framhjul. Fick även svart flagg och jag vet inte om det var för Davourincidenten eller för att jag "genade" över kurbsen men jag protesterar inte mot någon av dom i alla fall. Vann gjorde klubbkompisen Andreas Pettersson före Markus Lindberg och nästa klubbkompis Daniel Wikgren som smugit sig upp via C och B-final.
Summering:
En fantastiskt rolig tävling att köra som tyvärr fick samma slut som de flesta andra tävlingar i år. Älvsbybanan med dess speciella karaktär passar Corsan (och mig) utmärkt och det känns bra att kunna prestera bra körningar och bra tider trots att det saknas 1 - 2 sek på första varvet i varje heat pga att man måste fega genom första böj för att kunna köra om… Bilen fick rejält med stryk efter "kurbsbesöket". Bakaxeln är skrot, bakre hämmare likaså, golvet upptryckt och hur det ser ut vid framvagnsinfästningen har jag inte vågat kolla upp än. Många timmar blir det i garaget och riktbänken och en hel del utgifter är att vänta närmsta tiden… Ett snack kan det nog också bli med ansvariga för kurbshöjder och sandfållor, justering av något slag bör nog göras innan någon blir knuffad över dessa. Vill det sig illa slås bilen sönder helt och vad värre är man kan få ett gäng betongfundament uppkörda genom golvet och stolen rakt i röven, ingen trevlig tanke… Tuffa kurbs är bra men detta var nog i tuffaste laget!
/Jonas
Bilder från sportbilder.se som vanligt >>
Teamet bilder >>
Uppdatering 2006-07-16
Det gick undan riktigt bra i kvalen i helgen men när det blev A-final gick det åt skogen som vanligt…
Efter en vecka med lagom mycket arbete i garaget och många timmar på motorstadion blev det till slut torsdag och alla bussar började droppa in på stadion. Som tur var fick vi ordning på elverket och alla kablar och centraler i depån redan på torsdag kväll men det blev ändå en jäkla massa springande hit & dit och fixande med startljus mm under hela fredagen. Lagom till fria träningen började på kvällen tror jag vi hade någorlunda koll på läget och allt verkade funka som det var tänkt.
Fria träningen fredag:
Körde tre rundor, hade stora problem med att bilen hela tiden ville tippa i asfaltkurvorna. Testade olika varianter på breddning och hämmare och det blev bättre men inte bra. Tillråga på allt "tjuvstannade" bilen några gånger innan den till slut tvärdog. Bärgning ut i depån och felsökning, felet var en jordkabel till tändspolarna. Ny kabelsko och ut igen för nytt test och nu gick motorn klockrent, ganska fort gick det tydligen enligt klockan också…
Warm up lördag:
Spände på hämmarna allt som gick och breddade bilen, kändes bättre men fortfarande ville bilen "hjula" genom kurvorna. Inte bra eftersom man måste släppa på gasen för att få fäste igen och det är inte bra när man kör på tid…
Tidsträning:
Körde mjukaste, släta M&H. Bra bett på asfalten men hejdlöst hjulspinn på gruspartierna. Fick ändå till en hyfsad 6:e tid på tidsträningen 0.25 sek efter 1:an Kristoffer Andersson.
Heat 1:
Körde nu med mjuka, skurna M&H. Vågade inte ligga på dragläge eftersom kopplingen hugger och var därför sen på grönt, kom ändå iväg ganska bra och låg tidigt tvåa. Kunde ta alternativet som första bil och jagade sen ikapp igen och kunde vinna heatet med en 2:a tid i omgången som betalning.
Heat 2:
Samma visa med dragläget, tog mig i alla fall upp på andra plats (efter mycket stök och bök) på första varvet och jagade sen ikapp Davour. Låg i ledning på tredje varvet när bilkräket tjuvstannade i LBC-kurvan, två gånger tillråga på allt. Davour passerade och jag kom i mål som tvåa efter honom med en 7:e tid i omgången, konstigt med så mycket bök och tekniska problem…
Heat 3:
Tufft motstånd med Davour och Ollila i spetsen, kom ut trea efter första böj efter dessa två och jagade som en galning. Passerade Olilla i LBC-svängen och tog alternativet, jagade sen Davour resten av heatet och kunde passera när han var i alternativet och vann heatet med en 2:a tid i omgången. Två 2:a tider innebar första led i A-finalen bredvid Kristoffer Andersson.
A-final:
Bra start men Kristoffer och Andreas Pettersson var före in i första böj. Smög in på tredjeplatsen och planerade att ta alternativet som första bil. Lyckades med det också och var nu jäkligt optimistisk eftersom jag inte tappade så mycket till täten när jag var i alternativet. Tyvärr blev optimismen kortvarig, på väg ut ur alternativet FASTNADE växelspaken på treans växel men tyvärr var det ettans växel som låg i. Försökte mobilisera allt adrenalin i kroppen till högerarmen men trots kraftigt övervåld mot växelspaken gick den inte att rubba. Det var alltså slutkört för dagen och det blev till att se resten av finalen som åskådare. Vann gjorde dagens suverän Kristoffer Andersson före Kent Davour och Andreas Pettersson.
Summering:
En (fram till A-finalen) mycket lyckad helg med många inbjudna sponsorer på plats, bra med övrig publik och bra väder. Som vanligt också ett bra arrangemang av PMS. Tyvärr blev det ingen fullträff i finalen men förhoppningsvis kommer flytet tillbaks till nästa helgs race i Älvsbyn och då vet man aldrig vad som kan hända...
Veckan kommer att tillbringas i garaget (som vanligt) och en och annan timme måste även läggas ute på motorstadion för att hjälpa till att plocka ihop efter helgens bravader. Blir skoj att testa Älvsbyns "nya" bana nästa helg, min personliga favoritbana där det går ruskigt fort på vissa ställen…
/Jonas
Bilder från sportbilder >>
Teamet egna bilder >>
Uppdatering 2006-07-09 SM Xtreme i Kalix
Det blev ingen final i Kalix…
Sitter här på söndag morgon och försöker komma ihåg vad som hänt under helgen, inte lätt när man har högst begränsad kapacitet på "hårddisken". Det jag i alla fall är helt säker på är att det var riktigt kanonväder hela helgen i Kalix, bra för tävlingen och publiken men framförallt arrangerande Kalix MK som haft missflyt med vädret sista åren. Däremot är det ingen höjdare att kliva in i en bil som är stekhet med långkalsonger och trelagers overall, tror nästan att jag svettats mer i helgen än vad Zidane kommer att göra i kvällens VM-final…
Lite kommentarer från tävlingen.
Fria träningen fredag:
Körde tre gånger tre varv, testade olika inställningar på fjädring, hämmare och däck. Tiderna visade att det gick ganska fort men det var några (med Urban Bergström i spetsen) som åkte ruskigt fort.
Warm-up/tidskval lördag:
Körde på nya smala däck, både för att rugga däcken inför race men även för att testa smalare däck inför framtiden. Kändes hyfsat och det blev en 15:e tid.
Heat 1:
La på breda däck igen för säkerhets skull, gjorde en bra start men var ändå totalt chanslös på rakan mot motorstarka S40-bilar. Lyckades ändå ta en placering i första böj och tog alternativet direkt, hamnade sist igen men tog en placering vid varvningen igen och gjorde sen allt jag kunde för att hänga på Ulf Blomster mfl framför. Lyckades hyfsat och det blev en 11:e tid i omgången.
Heat 2:
La på smala däck inför detta race, ett mindre lyckat val visade det sig. Klart sämre fäste på vissa partier på banan och det visade även klockan. Fullständigt chanslös i starten igen och tempot var ruggigt högt, körde för allt var Corsan orkade med och det blev 14:e tid i omgången (konstigt med tanke på hur taskig bilen kändes på banan)
Heat 3:
La på breda däck igen, missade starten och var längre efter än vanligt in mot första böj, lyckades ändå på nåt konstigt sätt passera två bilar genom böjen men bilen fick bra med stryk och en snurrning var riktigt nära. Körde sen som en galning för att få häng på framförvarande och lyckades till slut få häng på Jonas Östman och låg i luckan på Mercan sista varvet, heatet gick ganska fort och det blev en 9:e tid i omgången. Tiderna hade räckt till C-final men tyvärr körs bara A och B-final vid Extreme-tävligarna så det blev ingen finalkörning alls.
Summering:
Lite surt att inte få köra final då man är på hugget men med tanke på motståndet får man nog ändå vara nöjd med 11:e, 14:e och 9:e tid i kvalen. Kalixbanan är kanske inte riktigt rätt bana att försöka utmana "storfräsarna" på heller, från velodromen och upp mot publiken går det riktigt tungt och då känns Corsans 2L motorvolym lite tam i jämförelse med Volvo och BMW-maskinerna på ca: 3L. Att det saknas 100 hästar tyckte jag märktes mindre… Försökte mig på en uträkning vad helgens bravader kostat per varv, men det blev så mycket så det vågar jag inte offentliggöra här för då blir man garanterat idiotförklarad!!!
Vann tävlingen gjorde i alla fall Jimmy Holmkvist före Urban Bergström och Martin Nilsson. Div 1 klassen vanns av Ola Stenvall före Per Eklund och Lasse Larsson. Kul för Team Stenvall som börjar hitta rätt i Eklund-Saaben men mindre kul för K-G Lindkvist som dominerade tidskörningarna men hamnade utanför pallen i finalen.
Nu är det en vecka kvar till SM/RM tävlingen i Piteå och till dess ska det repas och lackas plast som vanligt, en hel del ideella timmar kommer nog också att läggas ute på motorstadion men det känns bara kul att kunna hjälpa till så att PMS kan visa sig från sin bästa sida.
/Jonas
Bilder från Kalix från sportbilder >>
Teamets bilder från Kalix >>
Uppdatering 2006-07-06
Det närmar sig race igen…
I helgen ska vi starta i supernationella klassen vid SM-xtreme tävlingen i Kalix. Vi har väl inga stora förhoppningar om en A-finalvinst men om flytet som hållit sig undan hittills under säsongen behagar komma tillbaka i helgen vet man aldrig vad som kan hända… Final av något slag är i alla fall målet men det blir inte lätt i den stentuffa konkurrensen i supernationella klassen.
Efter sista racet i Skellefteå har vi bla. tillverkat lite ny plast (kan nog gå en hel del i Kalix) och konstruerat en ny "Evo-3" framvagn. Dessa prylar har naturligtvis Micke på Piteå Sprutmåleri ägnat dyrbara semestertimmar åt, fantastisk kille det där… Anders Jansson på Norrbottens Bildemontering har letat fram rätt sorts Audi-nav och dessa har Folke Boström bearbetat för att passa in på Corsans SAAB-spindlar. Fantastiska killar även dessa två…
Det som nu återstår innan avfärden till Kalix är lastning och tvättning av bussen. Vi åker alltså upp redan ikväll (torsdag) för att kunna sitta lugnt och stilla i depån med en pilsner i näven och se när "storfräsarna" anländer. För den som inte kommer till Kalix finns det en möjlighet att se tävlingen på TV på Canal+ sport klockan 14.30 på lördag. Finalerna direktsänds så spänning utlovas!!!
Hoppas bilen ser ut så här på lördag kväll också…
/JÖ
2006-06-26 Uppdatering från DM i Skellefteå 060625
Man kan inte påstå att det flyter…
Det blev en lugn vecka efter förra helgens drabbning i Kalix, lite plastrep som vanligt och lackering av div plastdelar och fälgar hos Fantom-Micke på Piteå Sprutmåleri var allt som behövdes inför midsommarhelgens race i Skellefteå.
Träningen kändes ok, banan var lös på gruspartierna så det spann som satan precis som vanligt. Bestämde efter träningen att det var läge att köra på så smala däck som möjligt pga lösgruset.
Heat 1:
Hyffsat med på grönt, i första böj blev det lite stångning för startkanonerna men kunde undvika detta och kom ut som tvåa. Missade andraplatsen vid alternativkörningen men kunde ta tillbaka den igen och även vinna heatet tillslut med en 3: e tid som belöning.
Heat 2:
Hyffsat med igen på grönt, hade innern genom första vänstern men slog ihop med en bil och fick en liten flygtur. Höll fullt för att räta upp bilen igen men fick en smäll på höger bakhjul och bilen blev nästan okörbar efter detta. Tog mig i mål tillslut som vinnare i heatet och med en 3:e tid i omgången. Konstigt med tanke på den kraftigt stukade bakaxeln. Med hjälp av våld, vilja och en portopover hann vi få någorlunda rätt hjulvinklar till 3:e kvalet, tyvärr hann vi aldrig byta fjädrar fram men skit i det…
Heat 3:
Bra med på lampan och hade häng på startraketen Patrik Öhlin redan över hoppet på första varvet, kunde ta mig förbi i velodromen på första varvet och hade sen fritt spår resten av heatet. Det brukar gå klart bättre när man får välja spår precis som man vill och slippa tidsödande omkörningar och så blev det den här gången. Dagens snabbaste tid betydde 1:a in i A-finalen.
A-final:
Valde spår 1, tanken var att startkanonerna skulle gröta ihop sig i första böj… Chansade i starten men tyvärr lite för mycket och det blev tjuvstart. Start två vågade jag inte ligga på dragläge och kom därför efter mer än vanligt, teorin om en startgröt sket sig rejält och tillråga på allt körde jag ihop med klubbkompisen Roland Jonsson som snurrade och jag fick punka höger fram som "belöning". Det var alltså färdigkört redan efter 100 m och det verkar nästan omöjligt att komma i mål i en A-final i år. Tävlingen vanns i alla fall av Andreas Pettersson före Patrik Öhlin och det är nog mellan dessa herrar slutstriden kommer att stå i år. För egen del är det bara att kämpa på och hoppas på lite normalt flyt så kanske man rentav kan köra alla fem varv i en final innan säsongen är slut…
/Jonas
Här finns bilder att se från Skellefteå >>. Som vanligt fina bilder från Sportbilder.
2006-06-19 Uppdatering från DM i Kalix 060617
Det blev skamvrån i A-finalen.....
Prylarna som pajade i lådan i Haninge kom först på fredag så det blev brådis (som vanligt) för att hinna få ordning på grejorna innan avresan till Kalix. Skruvandet gick bra och det var bra ordning på allting inför tävlingen på lördag morgon.
Det gick ganska fort enligt klockan och det spann hejdlöst som vanligt.
Heat 1:
Idel startkanoner på plattan (förutom Corsan). Träffade lampan bra och hängde med bra in i första böj. Knep några placeringar där och hängde på Patrik Öhlin i ledningen. Var i ledningen ett tag men tappade den vid alternativet. Kom i mål som tvåa efter Andreas Pettersson med en 2:a tid i omgången.
Heat 2:
Bra start igen och tog några placeringar i första böj. Låg trea första varvet men kunde efter lite bök & stök till slut ta ledningen och vinna heatet. Omkörningarna tog lite tid med det blev ändå en 2:a tid igen.
Heat 3:
Ytterligare en bra start och några omkörningar i första böj. Hade se en rolig kamp med Daniel Loggert och lyckades knipa första platsen i allra sista böj. konstigt nog blev det en 1:a tid i omgången trots "närkampspelet" med Loggert.
A-final:
Dagens bästa start (ändå sist från plattan). Ovanligt lugn och städad första böj för att vara A-final. Försökte knipa två placeringar i kurva två men där gick det åt skogen. Det fanns inte plats för mig på innern så jag touchade Daniel Loggert på bakskärmen med resultatet att han snurrade framför mig. Förstod direkt att det skulle bli svartflagg och svängde av direkt när jag såg den svarta flaggan vid varvningen. Ingen avsiktlig påkörning alltså, men det är inte mycket till tröst för Loggert.... Jäkligt onödigt också om man har tänkt vara med i toppen på tabllen i slutet av säsongen. Vann gjorde klubbkompisen Andreas Pettersson före Patrik Öhlin och Daniel Loggert.
Efter tävlingen passade vi på att testa bilen med slicks på Kalix-banan inför SM-Extreme tävlingen där den 7 Juli. Förutom att vänster spindel med lager och drivknut m.m pajade i velodromen gick testet bra. Enligt klockan var vi marginellt bakom Fredrik Tiger på 3 varv. Lyckas man hålla det tempot på tidskvalet till X-treme tävlingen kanske man rentav kvalar in till tävlingen bland "storpojkarna"
I veckan ska det plastats och riktas bakaxel. Hade 2,5 cm toe-ut på bakaxeln efter en smäll på bakhjulet i första kvalet. Det förklarar också varför bilen betedde sig väldigt konstigt vid inbromsning under dagen....
/Jonas
Bilder från Bror Persson / Sportbilder. se >>
Sportbilder som vi för övrigt har utökat samarbetet med från ifjol.
Klart bra och roligt att få tillgång till toppenbilder efter varje race kan jag lova!
Teamets bilder >>
Bilder från förra veckans mek >>
2006-06-12 Uppdatering från SM/RM i Haninge
Resan ner gick bra, fast visst var det lite spännande genom huvudstaden i rusningstrafik på en fredag.
Väl framme kunde vi konstatera att värmen vi saknat i Piteå fanns i Stockholm.
Arrangerande Haninge MK erbjöd fri träning i två timmar på eftermiddagen och då passade vi på att testa olika hämmarinställningar plus olika fjädrar och dämparinställningar. Egen tidtagning visade att det gick ganska fort... Kvällen ägnades åt allmänt finlir med utrustning och däck.
Lördag
Warm up: Körde på nya smala M&H för att rugga upp inför racet, kändes mycket bra och det gick ganska fort enligt klockan. Tidsträning: Samma däck, första varvet gick hyfsat och andra gick mycket bra fram till näst sista böjen där bilen dog. Den kom igång igen men dyrbar tid tappades. Det blev i alla fall en 6.e tid i tidskvalet. Inget fel hittades på bilen ?
Heat 1: Körde smala däck igen. kom iväg halvtaskigt och en 240 hann in i alternativet före. Jagade sedan 240:n upp genom fältet men hann bara fram till en 3:e plats och det blev en 6:e tid i omgången. (Testade att hoppa förbi 240:n men det gick inte heller...)
Heat 2
Körde breda däck den här gången, något bättre start men ändå hann andra bilar in i alternativet. Försökte köra om överallt men utan större lycka, tillråga på allt strulade 3:ans växel… 7:e tid.
Heat 3:
Breda däck, bra start och tog alternativet direkt. Satte högsta fart men 3:ans växel ville inte gå i så det blev klart besvärligt att hålla ett högt och bra tempo. Kom i alla fall i mål med en 11:e tid. Nu blev det febrilverksamhet i depån, växellådsbyte innan finalerna var tvunget och hinnas med. Strålande mekanikerinsatser gjorde att bytet var avklarat med god marginal tidsmässigt.
B-final:
Startspår 4, smala däck och en chaufför rejält på hugget. Fick på en riktigt bra start men tyvärr hann två andra bilar in i alternativet så det blev till att haka på tätgänget. Hamnade efter ett tag bakom ytterligare en 240 som jag försökte passera på alla möjliga och omöjliga ställen, men det är inte lätt att flytta en sån stor bil med någorlunda schyssta medel med Corsan. Kom aldrig förbi (men det var säkert en rolig kamp för publiken) och det blev till slut en 5:e plats.
Summering
5:e plats i B-finalen var inte riktigt vad som var planerat men om man inte har det där flytet som behövs här & där blir tiderna och placeringarna därefter. Förhoppningsvis kommer flytet tillbaks till nästa helgs DM i Kalix…
Kyl-problemen vi hade i Luleå var nu helt borta vilket betyder att det var kylaren som var problemet. TACK FÖR DET !
Tävlingen vanns i alla fall av helgens kung Kent Davour som åkte ruskigt fort, tvåa kom Skellefteås Markus Lindberg och trea slutade Joakim Larsson. Tyvärr blev det både ambulanshelikopter/ambulansbesök på banan under helgen vilket inte är bra för dom drabbade eller sporten. Förhoppningsvis klarade sig samtliga inblandade utan allvarligare skador men vissa förare har måååååånga timmar kvar i garaget innan det blir körning igen. En hel del kosing kommer nog också att gå åt innan dessa bilar kommer ut på banan. Vill inte byta med dessa killar nu kan jag lova…
Växellådsrenovering och plastjobb är vad som står på programmet i veckan...
/JÖ
Bilder från träningen fredag >>
Bilder från lördagens tävling >>
Kommer snart med teamets bilder oxå.
2006-06-10
Idag kör vi RM i Haninge
Klockan är 21.20
Nu finns det färska bilder från dagens tävling tagna av sportbilder. Se här >>
Klockan är 18.30
Samtal med Jonas. Bilen hade fungerat bra, de hann fixa till växellådan, men det gick inte komma fram på banan.
Försökte på alla sätt och vis och bilen ser visst ut därefter...... Men det blev som sagt en 5:e plats i B-finalen.
Nu skulle grabbarna gå på prisutdelning och sedan packa ihop grejorna. Sedan bär det av hemåt med bussen. Väl hemma blir det väl att lappa ihop bilen till nästa tävling som är i Kalix nästa helg.
Klockan är 17.15
Samtal med Urban. Det blev 5:e placering i B-finalen.
Fick visst ligga och puttra bakom en bil och kunde inte ta sig förbi.
Utförligare uppdatering kommer då jag pratat med chaffören.Klockan är 16.30
Samtal med Jonas. Växellådan gick sönder i 3:e omgången.Har bara kunnat köra på 3:ans växel.
Det räckte till en B-final med möjlighet till "runner up" till A-final.
Så nu är det febril verksamhet i teamet med att hinna byta växellåda innan finalen.
Klockan är 14.50
Samtal med Fredrik. Ligger just nu på en 7:e tid i andra omgången, men då ska ett heat köras om pga något strul.
Det kommer nog bli paus efter denna omgång igen pga en ny olycka på banan.
På Aftonbladet står det info om olyckan med funktionären, se här >>Klockan är 13.30
Det har varit ett längre uppehåll och de har inte börjat köra andra omgången än. Det är pga olyckan med en påkörd funktionär som behövde ambulanshelikopter från platsen. Så himla trgiskt.
Återkommer vid nyheter.Klockan är 12.00
Första omgången är avklarad. 3:a i sitt heat. Det blev en 5:e tid totalt.
Så det hade gått bra. Nu ska de lägga om däck till nästa omgång.
Det hade hänt en olycka med några funktionärer inblandade, så det kanske drar ut lite på tiden.Klockan är 10.40
Nu har de kört tidskvalen och Jonas fick en total 6:e tid trots att bilen ville stanna till i en kurva. Så det känns väl lovande.
De börjar nu snart med första omgången och jag återkommer med information.
/ Anna
2006-06-09
Klockan är 20.50
Grabbarna är på plats i Haninge.....
De har på eftermiddagen hunnit få grejorna på plats, besikta bilen och gått banan. Klockan 17.00 började träningen.
Det hade gått bra på träningen och de provade olika inställningar på bilen och alla fungerade visst bra, så det ser ju lovande ut för morgondagens tävling. Det börjar med Warm up imorgon och efter det tidskvalen. Återkommer under morgondagen med färska rapporter.
/ Anna
Bilder från dagens träning >>
Läs artikel i dagens Kuriren om grabbarna från norr >>
2006-06-08
Nu drar vi till Haninge.....
Efter några dagars grubblerier och felsökning har vi konstaterat att kylaren som vi använde i Luleå var i minsta laget och därför gick det lite väl varmt i finalen. Vi har satt tillbaka gamla kylaren tillsvidare i väntan på en riktig race-kylare som är beställd och som förhoppningsvis är klar under nästa vecka.
Men innan ska vi försöka köra hem en toppplacering i Haninge nu i helgen.
/ Jonas
2006-06-06 Första DM-tävlingen i Luleå
Det blev en 6-e plats i A-finalen i Luleå idag....
Fick bryta med varm motor så nu är det "attackmekning" igen för att hitta felet och hinna få ordning på grejorna
före avresan till Haninge på Torsdag.
Chaffören kommer med uppdatering så fort det blir en lucka.....
Några bilder från dagens tävlingen tagna av sportbilder. Se här >>
Mer bilder från tävlingen finns att se på deras hemsida sportbilder.se >>
Bilder av teamet samt SikisFoto. Se här >>
2006-06-05 Racing Special Sprinten i Piteå
Första hemmatävlingen är avklarad…
Den första av totalt 3st tävlingar på Piteå Motorstadion kördes i lördags på banan och runt parkeringen. Det var en sprinttävling som ingår i ÖNBF:s sprintcup 2006. Det var inte meningen att vi skulle starta i denna tävling men efter allt strul som varit i vår tyckte vi att det passade alldeles utmärkt att testa bilen under inte alltför allvarliga former. Uppladdningen var dock inte riktigt optimal, (som vanligt) ett jäkla skruvande med bil och buss dagarna innan och även en hel del arbete på motorstadion inför tävlingen gjorde att sömnen var det som fick lida. Det straffade sig med en riktig huvudvärk hela racedagen och allmänt taskig feeling i kroppen.
På nåt konstigt vänster gick det ända riktigt bra, bilen gick som ett skott och huvudvärken gjorde nog att chaufförn tog det lite lugnare än vanligt. Kombinationen av detta gjorde i alla fall att det blev snabbaste tid i samtliga tre omgångar med hyffsad marginal till övriga. Banan blev rejält dålig på sina ställen under dagens lopp men med ca 70st startande ekipage var det ganska väntat, det fanns med några riktigt potenta 4-hjulsdrivna rallybilar i startfältet och när dessa herrar använder pedalen längst till höger sliter det underlaget kan jag lova.
Arrangemanget flöt på bra hela dagen (som vanligt) och förhoppningsvis blir det lika stora startfält när resten av cupen avgörs. (Däremot kommer nog inte undertecknad till start i fler sprintar i sommar.) Patrik "Knutte" Karlsson gjorde debut med sin nybyggda Ford Fiesta dagen till ära, ett rejält bygge som säkert kommer att låta höra tala om sig i sommar. Juha Talvitie från Finland gjorde en snygg körning med sin WRC-Corolla, han körde säkert dubbelt så långt som vi andra tack vare sina feta uppställ mm men jäklar vad den bilen går alltså. Han fick dock rejält med smörj av Brage Lundmark som körde snålt och vägvinnande med sin Nissan och han vann också tävlingen totalt.
Nu har vi precis lastat bilen igen för DM-premiären imorgon i Luleå. Förhoppningsvis händer det ingenting allvarligt där eftersom vi ska söderut igen på torsdag. SM/RM deltävling två går nämligen av stapeln i Haninge söder om Stockholm till helgen och naturligtvis ska vi dit. Då måste det gå klart bättre än sist om vi ska ha en chans att förbättra fjolårsresultatet.
Veckans 5 plus går till PIMAB-Folke, en toppenkille som förbarmat sig över bromsarna på bussen. På mindre roliga tider som tex i söndagskväll kastade han sig utan tvekan över grejerna och slängde fast dom i fräsen och vips så var allting rakt och fint igen, vad gjorde man utan såna killar ?
Tummen upp (igen) för Micke på Piteå Sprutmåleri också, han lackade ny dörrsida till bilen med kort varsel och det blev "splended" som vanligt.
Nu ska det sovas…
/Jonas
Resultatlista >>
Några bilder från sprinten >>
2006-05-23
Premiären är avklarad…
Tyvärr blev det ingen succéstart på säsongen. Efter motorhaveriet förra helgen har det varit febril verksamhet på alla håll och kanter, nya kolvar och ringar som passar direkt i motorn har jagats över hela planeten dock utan resultat. Ett tag var jag nästan på väg att kasta in handduken men med lite livlig fantasi och god hjälp från många håll och kanter fick vi till slut tag på kolvringar som passade, nästan i alla fall…
Kolvarna gick att använda efter lite bearbetning i svarven mm. Klockan nio på torsdag morgon levererades kolvringarna och efter en riktig snabbmeckning av Nisse Larsson satt motorn på plats i Corsan redan klockan tre. Efter provstart och varmkörning åkte vi ut till motorstadion för att testa bilen ordentligt, den funkade alldeles utmärkt men för säkerhets skull kollade Nisse upp hur motorn såg ut "invändigt" med en fiberoptisk kamera. Allt såg bra ut så vi lastade omedelbums och styrde bussen mot Höljes direkt.
Resan gick ovanligt bra men j-vlar vad långt in i mörka Värmlandsskogen Höljes ligger!
Lördag
Efter en hel natts regn var banan rejält blöt på morron, warm-up och tidsträning gick bra och det blev en 6:e tid totalt. Bra tid med tanke på att jag körde bland dom första i blötan.
Heat 1:
Bra start och med i klungan direkt, blev ganska hårt behandlad under första varvet och hamnade efter direkt. Jagade ikapp men fick en snyting bakifrån efter hoppet och gled ut med motorstopp som följd och sen var det heatet förstört. Blev en 13:e tid ändå, konstigt…
Heat 2: Bra start igen men trångt hela första varvet, hamnade bakom "fel" bil och svårt att komma förbi. Kunde inte ta alternativet som planerat eftersom det var upptaget och sen var även det heatet förstört.
Heat 3: Nu jäklar skulle det bli åka av var det tänkt! Bra start igen och kom ut tvåa efter Marcus Lindberg. Tempot var högt men jag kände att det fanns mer att ge, körde om på varv två men tappade igen när alternativet skulle tas. Jagade ikapp igen men efter hoppet på andra varvet hakade gasen upp sig på full gas!
Bara att svänga åt sidan och bryta vilket innebar att tävlingen var slut för våran del. Väl i depån hittades felet, det var en STEN som hoppat upp i motorrummet och klämts fast mellan gasstaget och spjällhuset vilket gjorde att gasen aldrig gick tillbaka. Helt otroligt men tyvärr sant!!!
Bara att packa och styra kosan mot Piteå igen alltså, vi såg finalerna i alla fall och där kom klubbkamraten Tommy Carlström på 3:e plats i C-finalen och Skellefteås Marcus Lindberg slutade 5:a i A-finalen. Vann tävlingen gjorde Martin Andersson från Stenungssund MS.
Ingen bra start på säsongen alltså, men med tanke på förutsättningarna med bla en trasig motor i delar samma dag som avresan får man nog inte vara alltför missnöjd.
Stort tack till Nisse Larsson som plockade fram sin rutin och kunskap när som bäst behövdes och fixade en fungerande motor på några timmar och tack även till Erik Marklund på MC-Express som fixade fram MC-kolvringar som passade till Corsan med kort varsel. Utan dessa insatser hade det definitivt inte blivit någon tripp till Höljes.
/Jonas
Bilder från torsdagen attackmekning >>
Bilder från Höljes-resan >>
2006-05-20 RM tävling i Finnskoga Höljes
Ja, då var det första tävlingsdagen för säsongen....
Klockan 16.20 Telefonsamtal med Stefan. Nu är det deppigt i teamet.
Heat 3 började jättebra, låg 2:a med chans på en bra tid, men fick då en sten som hakade fast bakom gasspjället
och gav full gas. Det blev bärgning av banan. Snacka om otur. Så det blev ingen finalkörning idag.
Utförligare uppdatering kommer av chafförn senare.
Klockan 15.00 Telefonsamtal med Jonas. Ingen pratsam chafför. Heat 2 gick inte heller bra.
Hade otur med bilar som var i vägen bla ut från alternativet. Tungt läge just nu.
Svårt att ta sig vidare till finaler om det inte blir ett superåk i sista. Återkommer efter 3:e kvalet med rapport.
Klockan 13.00 Telefonsamtal med Jonas. Heat 1 är kört. Det gick inte så bra. En total 13:e tid.
Bilen fick mycket stryk och många plastskador. Andra kvalet är på gång.
Klockan 11.10 Telefonsamtal med Jonas. Nu har de kört tidskvalen. Jonas fick en 6:e tid totalt.
Körde i första kvalet då det var som blötast och halkigast på banan, det har nu torkat upp eftersom, men är därför mycket nöjd med placeringen.
Första kvalheatet har nu börjat. Det är 38 startande i klassen. Återkommer med resultat.
Klockan 9.00 Telefonsamtal med Jonas. De har kört Varm-up och banan är jätteblöt. Det har regnat hela natten.
Förutom att det är jättehalt på banan så känns bilen okej. Nu väntar närmast tidsträningen.
/ Anna
2006-05-19
Vid 16 -tiden idag var grabbarna framme på plats i Höljes.
Efter deras provkörning av bilen på hemmaplan såg de att framvagnen gått sönder på bilen.
Så nu sedan de kom fram i Höljes har de hunnit laga den och besiktat bilen. Resten av kvällen blir laddning för morgondagen.Varm-up startar imorgon mellan 8.00-9.00. Sedan är det tidsträning innan första start klockan 11.00.
Spännande. Någon mer än jag som redan börjar vara nervös ??
Återkommer imorgon med rapport hur det går......
2006-05-18
Vid 09.00 idag levererades kolvringarna och sedan blev det hårdkörning i garaget....
Halv tre satt allt på plats i bilen igen och den startade direkt och gick som en klocka.
Sen drog teamet till banan i Piteå för en snabbtest.
Har nu klockan 17.30 fått rapport från banan att bilen går för fullt. Inga problem.
Så nu lastar de och beger sig ner till Höljes för årets första tävling.
Kommer försöka hålla hemsidan uppdaterad under helgen hur det går.
Lite bilder från dagens attackmekning >>
/ Anna
2006-05-15
Motorn är urplockad och isärskruvad…
Efter helgens obehagliga upplevelse på premiärtestet när motorn började "kräkas" har felet hittats idag. Vid komptestet visade det sig att det var 0 i komp på treans cylinder…
Två kolvar har kastat in handduken helt och lämnat lite otäcka spår i blocket och resterande två ser inte allt för fräscha ut heller. Vad det beror på har vi ingen aning om för tillfället men utredning pågår för fullt, under tiden har vi börjat leta kolvar för fullt. Inte någon lätt uppgift eftersom dessa kolvar förmodligen inte ligger på hyllan hos Laitis eller Mekonomen direkt men med hjälp av Nisse Larssons kontakter hoppas vi det går vägen.…
Det känns inte alltför muntert med tanke på RM-premiären nästa helg men vi kastar inte in handduken förrän på fredag…
/Jonas
2006-05-13
Den obehagliga "haverikänslan" som hållit sig undan länge har dykt upp igen…
Efter en tuff mekarvecka var bilen klar med dekaler och allt på fredag kväll. Lördag premiärvisades bilen (tillsammans med Andreas Petterssons bil) på Laitis i Piteå. Se annons här >>
Vi släpade dit hela teamet och alla grejer för att göra ett så gott intryck som möjligt och det blev en lyckad tillställning. Parkeringen var full hela dagen och det var många som spanade in bilen och stannade på en kopp kaffe. Extra kul att ett flertal sponsorer dök upp och "besiktade" bil och team inför säsongen.
Efter visningen åkte vi raka spåret till motorstadion för en premiärtest av bilen, även där var det mycket folk som ville kolla in hur grejerna fungerade. Tyvärr blev det inte mycket till test eftersom motorn började gå taskigt redan under varmkörningen. Det blev lastning omedelbums och snabbt iväg till "motordoktor-Larsson" för kontroll. Bilen lämnades kvar hos Nisse så att han kan kolla igenom motorn i lugn och ro.
Tyvärr vet vi inte vad felet är ännu men det lät inte bra i alla fall…
Återkommer när vi vet mera…
Bilder från dekaltrimning i garaget >>
Bilder från visningen på Laitis >>
Bilder från provkörningen >>
/Jonas
2006-05-06
Motorn har levererats, nya släpet har kommit, en ny sponsor har knutits till teamet…
Man kan helt klart påstå att nu händer det grejer, efter en vecka där arbetet stått nästan helt stilla pga vi saknat material till samtliga projekt har proppen äntligen gått ur.
Motorgurun Nisse Larsson på Autotrim i Piteå har alltså lagt sista handen på motorn och den levererades torsdag kväll, inspirationen var det inget fel på, så senare på kvällen satt paketet på plats i Corsan. Tyvärr gick det inte lika smidigt när maskinen skulle startas upp på fredag kväll. Efter många timmars startförsök och felsökning manuellt och med PC startade pärlan till slut. För låg spänning var felet, det som behövdes var så enkelt som större batteri och grövre starkablar…
När pärlan till slut small igång gick motorn som en klocka direkt, det märks direkt att Larsson gjort ett bra jobb under vintern. Första provkörningen är gjord också och allting verkar funka precis som det ska.
Micke på PITEÅ SPRUTMÅLERI har lackat sista delarna till karossen och till råga på allt har han levererat prylarna hem till garaget, en toppenkille som alltid överträffar sig själv…
Det som saknas på bilen nu är nästan bara "finliret" som dekaler, putsning mm innan nästa helgs tillställning. Det är tillsammans med den nytillkomna sponsorn ELF som vi ska premiärvisa bilen hos Laitis i Piteå fredag-lördag nästa helg. Känns bra att få till ett samarbete med en stor oljeleverantör, både för att teamet får tillgång till samtliga ELF:s smörjmedel men förhoppningsvis kan det leda till annat i framtiden…
Det senaste som hänt på bussprojektet är att det nya släpet levererades i torsdags. Det är en försäljningsvagn på 7.60 x 2.50 som en viss Anders Jansson på NORRBOTTENS BILDEMONTERING fixat efter ett tips från Kenneth Andersson. Denna lilla vagn ska byggas om och anpassas för en racerbil och sen ska den hängas efter nya bussen. Ett rätt omfattande arbete men det är ändå så många andra projekt så ett till kan väl inte skada!?
Veckans (eller rättare sagt årets) fem plus går till Anders Jansson, en otrolig man som fixat fram allt från reservbil till husvagnar och släp mm i år. Samarbetet med honom är guld värt och förhoppningsvis kommer det att fortsätta under många år framöver.
Nya bilder från veckan kan du se här >>
Även lite nya bilder under bussprojektet här >>
/Jonas
2006-04-23
Vi välkomnar Storfors Plåt till sponsorteamet…
Piteås största (och bästa så klart :-) byggplåtslagarfirma STORFORS PLÅT är det senaste tillskottet på sponsorfronten. Känns klart bra att starta upp ett samarbete med en plåtslagare samtidigt som det största plåt & stålprojektet hittills pågår för fullt. Jag är övertygad om att deras kunnande och skicklighet kommer att vara till stor hjälp under resten av buss och släpbygget. Vi har jobbat på bra under veckan, på bussen har det kapats och slipats som vanligt. Skulle man ställa bussen på vågen tror jag inte det lilla som är kvar nu väger mer än några ton…
Den årliga vår-servicen av gamla bussen har påbörjats, en jäkla massa oljor och filter plus en del annat ska bytas innan vi drar till Höljes den 18:e maj. Husvagnsskalet ligger i containern och ramen med boggieaxeln är förberedd för ett släpbygge. Ytterligare ett släpprojekt är på gång men det dröjer nog ett par dar till innan det kommer igång…
Hopsättningen av Corsan har inletts på allvar, nästan all plast är monterad och reservskärmar mm är repat och lackat. Diffen har anlänt från Sellholm och den ska enligt uppgift vara i nyskick nu, det innebär också att växellådan har kunnat sättas ihop klart. Svarv och fräsexperten Folke Boström på Pimab i Öjebyn har levererat spindlar mm som varit på uppdatering inför säsongen. Stort tack till Folke för ett (som vanligt) väl utfört arbete. Motorn bör kunna hämtas vilken dag som helst och då blir det riktig hårdkörning några kvällar för att kunna göra första testet så fort som möjligt…
/Jonas
Garagebilder >>
Fannys provkör 4-hjuling >>
2006-04-10
Vi välkomnar en ny sponsor till teamet…
Har härmed det stora nöjet att presentera ett fint "nyförvärv" till teamet, det är den lokala Saab/Opel/ Chevrolet/Suzuki handlaren BILKOMPANIET med verksamhet i Luleå, Piteå, Boden och Kalix som från och med nu alltså officiellt hör till teamets sponsorer. Det är alltid roligt att få till det med en ny (och gammal också förståss) sponsor men lite extra kul den här gången. Framförallt känns det bra när en Opel återförsäljare väljer att satsa på oss, det känns som att vi är på rätt väg nu och man vet aldrig vad det kan leda till i framtiden…
Titta gärna in på www.bilkompaniet.com och leta reda på en passande bil att köpa, ta en dyr bil så kanske det blir lite pengar över till våran verksamhet :-)
På fordonsfronten jobbas det som aldrig förr, husvagnen är nästan helt rensad och hela golvet i bussen är urkapat ner till ramen. Allt som blästrades för några veckor sen har grundmålats och förberedelser pågår inför monteringen av draget och alla förstärkningar som ska göras här och var. Det har gått åt många tigersågblad och kapskivor ett tag nu men snart är det svetstråd och gas som kommer att vara den stora förbrukningsvaran och det känns klart bättre. Bilen får nog minst omvårdnad för tillfället, en liten inköpslista har dock sammanställts i veckan så snart blir det full fart även där. Nya spindlar och bakaxeln har i alla fall levererats efter pulverlackering och det blev "toppklass" som vanligt. Diffen såg tyvärr inte allför fräsch ut enligt Sellholm så där kan det nog bli en liten utgift om man har otur. Annars är det lugnt på bilfronten…
För att ställa till det lite extra för oss själva är det ett nytt (igen) släp på gång,
återkommer med lite info om det när allt är klart…/Jonas
Bilder från bussprojktet >>
Bilder från garaget >>
060329
Nu har vi lagt i en växel till…
Det har kommit hem en husvagn på gården nu också, det är en krockad Kabe-boggivagn som det ska plockas underredet från och byggas om till släp att ha bakom bussen. Alltså ännu ett "litet" projekt som ska läggas till på listan över saker som ska fixas innan säsongen. Även detta är naturligtvis omöjligt att hinna på så kort tid…
Med så här många olika pågående arbeten blir man mer än lovligt splittrad, man springer omkring hit och dit och pillar på allting samtidigt. Synnerligen ineffektivt men tyvärr har det lätt för att bli så av någon konstig anledning. På bussfronten pågår fortfarande rivningsarbeten, senaste dagarna har ägnats åt att plocka ur sidorutorna. Ett jäkligt tidsödande arbete som inte ens fanns med i planeringen men tyvärr måste man gilla läget även i det här fallet.
Har gjort ett litet överslag av vilka mängder rör och plåt som kommer att gå åt till återuppbyggnaden av bussen, en otrevlig ekvation som borde betyda att LKAB:s vinst stiger ännu mer under 2006!
Sen tillkommer materialet till släpbygget också…
Motorsport är kul ?!
/Jonas
060320
Efter premiärracet för två veckor sen har det varit full verksamhet i (och utanför) bussgaraget. Plåthögen har bland annat fått en rejält med blästersand kastat på sig, mycket tråkiga saker (rost) hittades under denna operation men det är ju lika bra att man hittar det nu så att man kan fixa till det ordentligt. Golvet i bussen har rivits ur och ännu mera tråkiga saker hittades där, runt rutorna hittades också en hel del tråkigheter och runt hjulhusen likaså. Detta innebär att till och med en av världshistoriens värsta tidsoptimister (undertecknad) tvingas inse att det kommer att ta låååååååång tid att få nån ordning på detta… Stort tack till Ballast för lånet av blästerutrustningen och tack till NCC för lånet av den mobila kompressorn.
Släpet som sen ska kopplas på denna buss ska också fixas på något vänster, hur det ska hinnas med har jag ingen som helst aning om för tillfället. Hoppet står till ett "specialprojekt" som är på gång tillsammans med ett lokalt företag. Om det går åt skogen blir det nog till att föröka övertyga nån vänlig själ om att det är "jättekul" att bygga ett släp…
På bilfronten är det ganska lugnt för tillfället, ingen diff och ingen motor har dykt upp. Det är ju ingen riktig panik än så det kommer nog att lösa sig så småningom. Däremot har allting som lämnats på lack hos Piteå Sprutmåleri levererats, hemkört till garaget tillråga på allt. Det blev precis lika bra som vanligt så bilen kommer att se ut som ny igen. Bakvingen plus en del andra prylar i kolfiber är på gång att bli klara hos Midnight Composites så det blir nåt kilo på minuskontot där. Nya bakaxeln plus en hel del nya framvagnsdelar är blästrade och modifierade och klara för pulverlackering. När det är klart ska vi börja "slänga ihop" grejerna så att bilen kan ställas på hjul igen.
Luleå MS kommer att köra en ny "Isjakten" nästa helg, tyvärr har vi inte hunnit med det planerade höghöjdslägret men vi ställer nog upp ändå. Is-Corsan har stått ute bakom uthuset sen sist så man vet aldrig om alla 62 hästkrafter och andra hightech prylar finns kvar…
Med lite tur kanske vi ändå kan vara med och slåss om "Mats Öbergs Vandringspris" igen.
Till bildsidan med bussprojektet >>
/JÖ
2006-03-08
Årets första tävling är genomförd…
Föregående helg tillbringades till stor del på isen utanför Luleå, på lördag som åskådare på IS-SM och på söndag som förare i årets enda så kallade "Isjakt" Kallt så in i hellskotta var det båda dagarna och enormt mycket snörök ingick också i helgens "väderpaket".
Tyvärr blev det ingen körning med sponsorbilen i år, med bara en tävling inplanerad valde vi att stå över för att slippa välja vilka sponsorer som får köra och vilka som inte får. Förhoppningsvis blir det fler tävlingar nästa år så att vi kan göra nåt bra av det då istället.
Team Piteå Bilriktning som vårat lag heter (eftersom teamet äger bilen tillsammans med Kenneth Andersson/Piteå Bilriktning) hade helgen till ära tappat en chaufför, (Stefan) synd för oss eftersom han körde bra ifjol men en firmafest på Åland måste väl få gå före??? Vi lyckades ändå hålla oss i ledning från första till sista körpasset, 4 timmars gasande resulterade i 159 varv runt banan och även att vi fick motta "Mats Öbergs Vandringspris" som segrare i tävlingen. Mäktigt… Vi hade inga som helst tekniska eller andra problem under tävlingens gång vilket helt klart måste ha berott på Stefans frånvaro… :-)
"Teamchefen" själv (Kenneth) valde att stå över den här gången och satte sin yngsta arvinge Marcus bakom ratten istället, Marcus visade direkt att "racing-generna" har gått i arv och han rattade Corsan som om han aldrig gjort annat. Övriga chaufförer har ju varit med några gånger nu och det gick alldeles utmärkt för samtliga. Denna årligen återkommande tävling är ett sätt att under avslappnade former delta utan att ha några krav på sig själv eller andra, det ska vara kul helt enkelt. Om man sen lyckas vinna nån tävling blir det bara extra roligt…
Tydligen gick det lite för bra den här gången eftersom det ryktas här och där om att vi har fuskat antingen med däck, motor, låda eller kanske rentav diff. Dessa rykten kan man bara "småle" åt och hoppas att det svider ännu mer. Till nästa år ska vi ligga på höghöjdsläger och köra med bloddopning och då jäklar kommer det att gå undan…
För övrigt är det lite nyheter på gång i sponsorbranchen, återkommer med det när det är spikat!
Några bilder från Isjakts-tävlingen Luleå >>
Några bilder från IS SM Luleå >>
/Jonas
2006-02-26
Snacka om projekt alltså...
Samtliga hittils påbörjade projekt (tillsammans) framstår som rena barnleken i jämförelse med detta kan jag lova !
Nu börjar man landa lite smått i verkligheten efter månader av planering mm inför bussbygget. Nu ska alla vilda planer bara omsättas i verklig handling också, ett nätt litet arbete som kommer att ta tusentals timmar...Vi har kommit en liten bit på vägen i alla fall, under första veckan gjorde vi ca: 100 timmar i garaget och sen har undertecknad ett helt gäng med timmar på "funderingskontot" på nätterna med div. ritningar på bordet. Förutsättningarna ändras dock eftersom vi river och kapar vilket innebär revideringar av samtliga ritningar flera gånger. Vi började med att kapa lite försiktigt både inne i bussen och ute i lastluckorna/lastutrymmet men det slutade med att rubbet kapades bort, som vanligt när man ska göra något "snabbt och smidigt" går det åt skogen...
Det som väntar nu är att hela ekipaget ska iväg på blästring, något överdrivet kan man kanske tycka men om det ska bli riktigt bra och framförallt om jag ska kunna sova ordentligt (några timmar per natt i alla fall) så måste det göras. När det sen är gjort kan vi kapa ur golvet inne i bussen och påbörja sänkningen av detta samtidigt som vi kan påbörja monteringen av draget och byta golvet i samtliga lastutrymmen.
En hel del timmar kvar vill säga...
/Jonas
2006-02-12
Nu börjar det hända saker…
Det har varit lite taskigt med uppdateringar ett tag, det beror på tidsbrist (som vanligt…) men härmed utlovas bättring!
Det börjar alltså hända saker nu på alla fronter, det blev till slut klart med alla papper på bussprojektet och då blev det affär omedelbums hos Alviks Trafik. Själva köpet gick mycket snabbt och smidigt tacka vare god hjälp av Stefan Isaksson och Anders Åström på Alviks Trafik i Luleå. Tyvärr har det dragit ut på tiden med alla tillstånd som skulle fixas fram från alla möjliga håll men nu är vi på G! En Volvo B10M Vanhool står numera hemma bredvid "gamla Bettan" och väntar på att vi ska sätta igång med rensningen.
Efter att ha letat efter en lokal att bedriva "operation Vanhool" i under några veckor beslutade vi till slut att bygga till det befintliga bussgaraget lite och låna en STOR dieselvärmare under byggtiden. Kanske lite trångt men det blir nog ändå mest praktisk att vara på hemmaplan där man har alla verktyg och maskiner. Idag lördag har vi dragit igång lite försiktigt och genast blev man påmind om vilket mastodontprojekt man dragit igång. Totalrenovering/ombyggnad av buss, nybygge av kåpsläp till bussen, ta nödvändigt körkort(CE), färdigställa Corsan, inreda övervåningen klart på kåken. Allt detta borde alltså vara klart till premiären i Höljes den 20 maj…
Tillråga på allt ska man hinna med att jobba också !
Bilen är väl det som är närmast att vara klart, nytt plastkit är tillverkat och på lack hos Piteå Sprutmåleri. Motorn är på översyn hos Nisse Larsson och det ska vara klart inom kort. Motorn såg tydligen väldigt bra ut inuti enligt Nisse och när han säger så då är det så ! När motor, skärmar, div nya kolfiberprylar mm är klara och levererade ska vi "bara" kasta ihop grejorna och kanske hinner vi ut på någon isbana och testa bilen under våren. Sponsorsnack pågår här och var och inom några veckor hoppas vi kunna presentera en och annan ny sponsor, en som redan är ny medlem i sponsorteamet är Sven-Erik Vester på elfirman INVICE i Piteå. Invice-logan kommer på sponsorsidan inom kort, där har vi äntligen också fått in Kolfiberleverantören MIDNIGHT COMPOSITES logga, han hörde till sponsorteamet redan ifjol men nu har vi äntligen fått tag på rätt loga. Nu börjar "arbetsångesten" smyga sig på igen efter 1 timmes vila så det är bara att pipa iväg ut i garaget igen…
/Jonas
Lite bilder från plastning i garaget >>
Bilder på nya bussen >>
2006-01-23
Så var debuten i kartläsarstolen avklarad, tyvärr blev det en kort tävling för våran del…
I lördags gjorde undertecknad alltså debut i "rallybranchen" i högerstolen tillsammans med Kenneth Andersson i hans nya Peugeot.
Eftersom vi körde 0-bil deltog vi inte i själva tävlingen men ändå kände man att koncentrationen smög sig på när det började närma sig start. En kartläsare har en hel del saker att hålla koll på inför och under en tävling har man fått lära sig i helgen, eftersom man var total nybörjare på området hade jag inte en aning om hur en "roadbook" ser ut och fungerar till exempel. Försökte hänga med i detta häfte i början på SS1 men kom av mig direkt så det var bara att hålla igen truten och njuta av åkturen. Första sträckan gick ganska bra, (för att vara premiärtur alltså) endast ett motorstopp pga för mycket bromsverkan fram ställde till det lite. Bilen gick lugnt och mjukt över dom största ojämnheterna i vägen och chaufförn körde med lagom attack. Bitvis gick det riktigt fort mellan tallarna, särskilt med tanke på att kartläsarn bara satt som ett fån och åkte med…
På SS2 hann vi bara ca 1 km när det blev tvärstopp i växellådan på "Peggen". Tyvärr blev vi stående mitt på vägen utan att det gick att rubba bilen, vi lyckades i alla fall lyfta den i sidled så att övriga bilar kom förbi utan att tappa allt för mycket tid. Vi fick däremot se resten av tävlingen från snövallen.
Trubbigt !
Tråkigt för Kenneth också att hans missflyt med olika haverier verkar hålla i sig, men han är lika positiv som vanligt ändå. Hade jag varit i Kenneths overall så skulle jag nog ha skottat ner "fransmannen" under snön och mossan därute i skogen.
Nåja, Andersson tar nya tag och kommer att dyka upp på Is-SM senare i vinter med sin 9-3:a. Den är ganska utprovad nu så jag tror att övriga som ställer upp i 2400 klassen kommer att få det rätt svettigt i vinter…
I garaget är det plastning som gäller för tillfället, ett sorgligt kapitel som ockuperar hela garaget och hindrar all annan verksamhet. Förhoppningsvis är detta skitjobb över efter denna vecka så att man kan börja med lite mera "finlir".
/Jonas
2006-01-07
Att några kilometer med en potent rallybil på en nyplogad skogsväg kan sätta så många griller i huvudet…
Under förra veckan fick vi den brillianta iden att erbjuda Kenneth Anderssons med hans nya rallybil Peugeot 306 Kitcar och Inger Lundberg med hennes "Hyr-rallysaab" ett test på skogsvägen som finns alldeles runt knuten hemma, problemet var att vägen var oplogad men det fixade "supersponsorn" Håkan Burman i ett nafs. Han plogade helt enkelt upp den några km långa slingan med sin väghyvel, snacka om toppenkille alltså. Tror inte att grabbarna som ska köra Svenska Rallyt senare i vinter erbjuds samma kvalitet på sina vägar som vi hade på denna test, toppklass helt enkelt.
Passade på att åka några vändor med Kenneth för att känna hur nya bilen uppförde sig men även för att förbereda mig själv för debuten som kartläsare (tillsammans med Kenneth som 0-bil) i Piteå Rallyt den 21 januari.
-Jäklar i min låda vad fort människan kör, var det jag tänkte hela första rundan. Bilen gick också riktigt bra, särskilt när chaufförn attackerade stenhårt, (vilket han är grym på) Fjädringen kanske var något hård men bromsarna verkade vara enormt bra. Undertecknad passade också på att testa och efter att ha känt på bilen i några kurvor blev det full attack, den kändes väldigt följsam och stabil och med förvånansvärt bra vrid på låga varv. Men när man hoppar ur bilen funderar man ju om man är riktigt frisk, fullt på sexans växel som en galning mellan träden på en smal skogsväg är väl kanske inte att rekommendera för "vanligt folk" vid en provkörning. Men man blir ju så till sig när man sitter bakom spakarna i en sån här makapär så det går inte att låta bli…
Åkte även en runda med Inger i Ekonomi-Saaben och där saknas det inte heller attack, trots att det var premiärtur var det full koll på grejerna, det var också roligt att se (och höra) Inger snacka helt lugnt om hur nervös hon var inför första tävlingen samtidigt som hon sladdade fram mellan snövallarna på högsta växeln, imponerande! Enda nackdelen med ett sånt här test är ju att nu får man ytterligare ett "Rally-ryck". Förhoppningsvis hinner det gå över innan man hinner skaffa sig en rallybil att lägga tid (som man inte har) på…
Några bilder från helgens övningar >>
Nya bilder från Bilsportsmässan tagna av Mikael Lundström >>
/Jonas
