<< Tillbaka till historia

031219

Den nya isjaktsbilen, Opel Corsa 1.3 -85

031109

Nu var det ett tag sen sista uppdatering igen, men det blir lätt så när dygnet har för få timmar hela tiden. Efter klubbtävlingen (5:e klubbmästartiteln på raken i Rallycross och Folkrace) har verksamheten gått på sparlåga ett tag. Allt annat som man inte hunnit med under våren och sommaren ska nu göras under hösten istället, ingen vila efter säsongen här inte. Däremot smids det planer för fullt inför framtiden, plan 1 är att en ny bil införskaffas men om det går åt skogen ska vi uppdatera Saaben så gott det går. Så fort det lugnat ner sig lite här framåt hösten så måste vi ta ett beslut hur vi ska göra, ett eventuellt nybygge tar som bekant en jäkla tid så då måste man börja så fort som möjligt om bilen ska vara klar till premiären i maj nästa år. Som om det inte vore nog med ovanstående projekt så har sambon (webmastern) beslutat att kåken ska få sig en rejäl ansiktslyftning här framöver, köket ska byggas om, taket och panelen ska bytas och övervåningen ska inredas. Hur detta ska funka tidsmässigt vete sjutton, men det får väl helt enkelt bli kloning och ännu kortare nätter! Återkommer så fort beslut fattats…………
/Jonas

031004 Klubbmästerskapet Piteå Motorstadion

Säsongen avslutades på bästa tänkbara sätt. Bröderna Ökvist tog hem klubbmästerskapet i både Rallycross och Folkrace.
Se bilder från tävlingen här. Utförligare rapport kommer inom kort.

030921 DM-Final Kalix

Efter att "svetsarkungen" Urban Berglund fixat en ny catchtank och nya pumpar monterats under veckan så var vi säkra på att felet med bränsletillförseln var ett minne blått inför Kalixtävlingen. Men ack vad vi bedrog oss, i velodromen på varje varv la bilen av under några sekunder och det är allt som behövs för att tiderna inte ska bli vidare bra.
Heat 1 Långt efter in mot första böj, knep några platser i kurva två och tog alternativet direkt, sist igen och startade jakten på övriga fältet. Lyckades undvika en rejäl smäll efter ett tag med flera bilar inblandade men det kostade mycket tid att kryssa mellan trasiga bilar.
Heat 2 Sist iväg men kom ikapp fältet ganska fort, försökte hänga på så gott det gick men efter ett tag slog jag till bälteslåsningen och bältet sprätte lös. Efter några sekunders övervägande beslutade jag mig för att bryta, galen är man ju men inte riktigt så galen att man fortsätter utan bälte.
Heat 3 Bra start (sist ändå) och kunde köra ganska ostört hela heatet, tyvärr la bilen av som vanligt i velodromen så tajmingen i körningen infann sig aldrig. Det blev en halvbra tid men det räckte tyvärr inte till A-final.
B-final Bra start och plockade två bilar i första böj, tog alternativet direkt som vanligt och gasade som en galning resten av finalen. På banans kurvigare partier hade jag Anders Olofsson på gaffeln några gånger men jag tappade för mycket varje varv i velodromen för att kunna ta en placering till. Slutade trea efter David Lindberg och Anders Olofsson.
A-finalen vanns av Ola Stenvall före Fredrik Tiger och Johan Stenvall. I och med detta tog Ola även hem DM-guldet i suverän stil. I 2400 kom teamkompisen Andreas Pettersson på 3:e plats och säkrade i och med detta FM-guldet. GRATTIS! En speciell hälsning vill vi också sända till Kalix MK som (precis som vanligt) alltid arrangerar bra tävlingar och alltid uppträder trevligt, det gäller samtliga funktionärer från tävlingsledaren och neråt i arrangörsstaben. Att Kalix sen har landets bästa dusch och toalettutrymmen läktare mm gör att betyget blir ännu högre. Dagen avslutades på hotell Valhall där KMK ställt till med bankett, ett mycket trevligt initiativ som tyvärr allt för få förare och team ställde upp på. Nu ska vi byta högtryckspumpen till insprutningen i veckan och om detta inte är felet då tror jag att vi ska lägga ner verksamheten för i år. Klubbtävlingen står annars på programmet och där ska vi ställa upp i folkrace med teamets mekaniker och undertecknad ska försöka ställa till det lite grann i 2400-klassen.
/Jonas

030918

NBD-Cup Älvsbyns MS 20030914

Dålig ordning på uppdateringen igen…… illa-illa
Ett mycket tunt startfält i supernationella klassen gjorde att tävlingen kändes aningen avslagen. Jens Lundqvist plus några till "storfräsare" hade dock kört upp under natten från Götene där årtes SM-final kördes så det var ett motorstarkt gäng att tampas mot.
Heat 1-2-3-4 Chanslös i starten men hyfsat häng på täten under loppen, jagade Jonas Östman nästan alla heat och låg på lite väl hårt ibland så det blev tillslut en varning. Bilen gick bra fram till sista heatet då samma problem som varit tidigare uppstod igen.
A-Final Missade starten totalt och var lång efter på första varvet, körde ikapp Östman och jagade honom tills han fick punktering, efter detta började bilen gå illa igen så resten av finalen blev det "fiskörning" och felsökning under tiden. Kom till slut fram till att det måste vara pumpen som tappar tryck ibland i vissa kurvor så det ska fixas en ny tank och extra pumpar under veckan. Slutade faktiskt tvåa efter Ola Stenvall eftersom Jens Lundqvist fått teknisk flagg, andraplatsen renderade i ett litet kuvert med 1000kr i näven av tävlingens sponsor Anders Jansson på Norrbottens Bildemontering. -Man tackar!
Ny tank ska fixas under veckan som sagt så att vi kan vara med och tampas på allvar nästa helg med Stenvall, Tiger mfl. vid DM-finalen i Kalix. Återkommer…
/Jonas

030913

Nu har det släpat efter igen med uppdateringen. Det är inte bra men det har återigen varit hårt tempo på kvällar och nätter i veckan för att få ordning på bilen efter sista racet. Ur med motor och låda, byte styrspindel, byte dämpare, lös med styrväxeln för byte av kuggstång, felsökning och byte av det mesta i bränslesystemet, rep av plastskärmar, allmän uppfräschning mm och tillbaks med allt i omvänd ordning har stått på programmet. Det som varit besvärligast är styrväxeln, bara att få isär f-skapet visade sig vara nästan omöjligt. Men den fantastiske Alvar Englund på Autocar i Piteå förbarmade sig över oss på tisdag kväll, han kom och öppnade verkstan kl. åtta på kvällen och hjälpte till med renoveringen av styrväxeln hela kvällen. Tyvärr gick det inte att byta kuggstång som det var tänkt men vilka underverk man kan göra med en press alltså. Den misshandlade kuggstången blev som ny igen (nästan i alla fall) och den sitter på plats nu och fungerar utmärkt.

Allt annat är också klart och bilen är lastad i bussen, imorgon söndag är det Bildemoteringscupen i Älvsbyn och där ska vi tampas med Ola Stenvall, Jens Lundqvist med flera. Det blir tufft men siktet är inställt på A-final…

/Jonas

030907 DM Älvsbyns MS

Dagen började inte bra, redan på träningen hade bilen lite hyss för sig. Misständningar mm gjorde att humöret inte var på topp heller.
Heat 1 Ganska bra start och tog mig upp till andra plats efter Tomas Öhman ganska fort, hade sen häng på Tomas ett tag och försökte få riktig närkontakt upp ur ravinen, prickade tyvärr fel spår i kurvan och drev ut och slog i vallen. En rejäl flygtur blev det och sen blev det tvärstopp. Smällen i jordvallen slet sönder vänster styrstag, drivaxel, stötdämpare, styrspindeln och däcket så det såg riktigt mörkt ut ett tag. Men efter ett fantastiskt jobb av mekanikerna och schysta medtävlare som ställde upp och lånade ut nya dämpare (bröderna Hjertberg) så lyckades vi komma till start redan till heat 2.
Heat 2 Det mesta i framvagnen var fortfarande krokigt så det var en rejäl brottningsmatch med bilen hela heatet. Det blev ingen direkt "Fantomtid" heller.
Heat 3 Till tredje racet hann vi få lite bättre ordning på framhjulen så bilen var lite mera lättkörd. Det blev en hyfsad tid men tyvärr räckte den inte till A-final. B-final Kom iväg sist som vanligt men efter första böj var det närkontakt igen, tog mig upp till andra plats efter ett tag men bilen blev allt mer svårkörd. Styrväxeln hade också den fått en rejäl smäll i första heatet och nu började den att kärva mer och mer och tillslut låste den sig i vissa lägen. Klart obehagligt kan jag meddela! På tredje varvet fick jag en "låsning" i styrväxeln nere i Norsjökurvan och for som en galning kors och tvärs över banan ett tag. Det var riktigt nära att det blev en smäll i räcket till på köpet. Till råga på alla problem med styrningen så började bilen gå på 2-3 cylindrar sista varvet så den hägrande A-finalen gick upp i rök.
Det blev tillslut en 2:a plats i B-finalen efter Mikael Björklund och det får man nog vara nöjd med tanke på problemen som varit under hela dagen.

/Jonas

030828

Får väl börja med att be om ursäkt för att uppdateringen släpat efter ett tag, det har helt enkelt varit på tok för lite med bara 24 timmar per dygn senaste tiden. Bättring utlovas! Här kommer nu uppdateringarna från Piteå och Arvika tävlingarna..

DM Piteå 030816

Nyasfalterad startraka dagen till ära, vilket gjorde att det gick att bromsa klart senare än tidigare in i första böj. Det tog ett tag att "ställa om" bromsfoten till detta men i tredje kvalet funkade det igen.
Omgång 1: Körde på taskiga däck och hade problem att hitta rytmen i körningen, rejäl varmgång på motorn gjorde att humöret inte alls var på topp efter racet. Dålig tid.
Omgång 2: Bättre däck och bättre flyt, fortfarande varmgång så tiden blev inte riktigt bra nu heller.
Omgång 3: Bra flyt men tyvärr gick det varmt igen. Tiden blev hyfsad men det blev tyvärr B-final ändå.
B-Final: Sist iväg som vanligt men redan innan kurva 1 så krokade konkurrenterna ihop till höger och vänster så det blev öppen gata. Låg 2: a efter Peter Nordlund i ett varv och när han fick bryta så var det lugna gatan i fyra varv till. Seger i B-finalen innebar uppflyttning till A-final. A-Final: Långt efter i starten men hann ikapp fältet ganska fort, tog alternativet direkt och tog mig upp på 3:e plats ganska fort. Fick kämpa hårt för att hålla denna och tappade den till David Lindberg tillslut. Ola Stenvall vann och Tomas Öhman kom tvåa och David trea. Motorn gick varm igen och bilen ville bara gå på två hjul i dom snabba asfaltkurvorna, detta är saker som måste fixas till nästa race. Det borde gå ganska bra eftersom idéerna redan finns, det är bara genomförandet som saknas…
/Jonas

Evofinalen Arvika 030823

Efter nästan ett dygns bussresa landade vi i Arvika på fredagseftermiddag. Banan såg ut att vara i bra skick (lite lös kanske) så optimismen fanns där på kvällen. Under veckan har vi flyttat om lite slangar och expansionskärlet i motorrummet för att förhindra luftfickor i kylsystemet. Detta visade sig vara en bra ide eftersom tempmätaren aldrig passerade 95 grader under helgen.
Omgång 1: Kom iväg bra och hade bra häng på täten när en drivaxel gick av efter en liten "tvåhjulare". Mycket frustrerande eftersom det gick fort i heatet och det hade kunnat bli en topp fem tid i omgången. (perkele anamma)
Omgång 2: Ny drivaxel monterad och ordentligt laddad chaufför. Hyfsat med i starten och körningen stämde bra, körde upp mig till andra plats i heatet och det blev 12:e tid i omgången.
Omgång 3: Bra start och bra med genom första böj, två bilar före mig "hjulade" i slutet på kurvan vilket även jag gjorde men jag kom i alla fall ut som tvåa. Redan efter kurva tre kunde jag ta mig upp i ledning och vann tillslut också heatet med en 6:e tid som belöning.
B-final: Gjorde en riktigt bra start för en gångs skull men det blev trångt i första kurvan och genom hoppet. Efter kalabaliken i början så låg jag sist ett tag men adrenalinet kokade och körningen stämde bra så det gick ganska fort ett tag. Tyvärr blev "bilskrället" 3-cylindrig efter några varv och det blev till slut "bara" en fjärdeplats i finalen. Inte så himla tokigt egentligen med tanke på motståndet, men besviken var man ändå efter målgång. Det var ett stift till en av spridarna som spökade under finalen, att en sån liten skitsak kan ställa till så mycket förtret! Efter tävlingen, som förresten vanns av Ola Stenvall i klass 1 och Kristian Gerdtsson i klass 2 (grattis) så bar det av till Arvikas folkets park för prisutdelning och fest. En mycket trevlig tillställning där det lottades ut priser för nästan 500 000 kronor! (Ingen vinst som vanligt) Vi startade hemresan kl 23.00 för att bromsa in 16 timmar senare hemma på gården, helt utan tekniska bekymmer till råga på allt.

Nästa tävling är DM i Älvsbyn den 7/9. Där siktar vi på A-final som vanligt men innan dess ska Saaben sminkas upp en hel del, rynkorna börjar nämligen komma nu efter en lång säsong.
/Jonas

2003-08-23

Det blev en 4:e plats i B-finalen i Arvika. Jag vet så mycket som så att i första kvalet var det på gång en bra tid men då gick en drivaxel sönder så Jonas fick bryta. Sedan räckte det det B-final med tiderna från kval 2 och 3. Men i B-finalen började bilen bara gå på 3 cylindrar så det gick inte att köra för fullt. En mer utförlig rapport får ni av chafförn senare. Nu väntar bankett där nere i Arvika med mat och prisutdelning. Sen startar de den långa bussfärden hem.

/ Anna

2003-08-21

Just nu är teamet på väg i buss till Arvika. Det blev "grabbarna" som for själva denna gång. Vi "tjejer" stannar hemma i helgen. Det blir lite väl långt att sitta med en 2 1/2 åring som inte kan sitta still mer än ett par minuter åt gången. Vi får sitta här hemma och hålla tummarna och vara nervösa.
Det blev som vanligt ganska ört i veckan att hinna få till bilen till yttligare en tävling, så "chafförn" ligger lite efter med uppdateringarna från tävlingarna. Så resumé från Piteå tävlingen blir lite försenad. Men den som väntar på något gott......

Nu hoppas jag och Fanny att det går jättefort för saaben i Arvika, att bilen håller och att den sladdar in överst på pallen. Jag ska försöka hålla hemsidan uppdaterad under helgen så ni vet hur det går.

/ Anna

2003-08-18

Uppdatering från Umeå DM-tävling 030809
.
Under veckan har motorn varit ur bilen för att kunna fixa nya fästen till generatorn och till givaren på vevaxeln. Skärmar har plastats som vanligt och den allmänna översynen har genomförts. Vi anlände till Umeå och Bussjöbanan på fredag kväll och vi konstaterade direkt att knappt någonting var gjort åt anläggningen sen vi var här senast. Banan består av ca: 90% asfalt/oljegrus och resten grus som helt klart sett sina bästa dagar för många år sen.
Heat 1: Sist in i första böj och tog alternativet direkt, kunde sen köra ganska fritt och tog mig upp till andra plats innan målflagg. 4:e tid i omgången.
Heat 2: Sist iväg, hamnade bakom Anders Olofsson och kunde tyvärr inte komma om under hela racet. 11:e tid.
Heat 3: Sist iväg, hamnade så småningom bakom Janne Marklund och jagade honom i två varv. I början på varv tre blev det tvärstopp, en drivaxel gick av. B-final: Fredde, Hasse och Tommy jobbade som galningar för att hinna byta axel och däck mm innan finalen och det gick precis, men när jag rullade ut till plattan kände jag att servon lagt av. Köra Saab med 8 tums slicks, nästan stum diff och utan servo är inte kul kan jag lova, man kan väl jämföra det med att brottas med Karelin! Jag provade i alla fall men hann bara ett halvt varv i finalen när det blev stopp, en bit av servoremmen som suttit kvar på remskivan slog sönder givaren till tändningen. (perkele anamma) Tävlingen vanns av Ola Stenvall före broder Johan.
/Jonas

Uppdatering från Vännäs DM-tävling 030810

Kvällen mellan Umeå & Vännästävlingen ägnades åt tvättning och allmän översyn, inga större skador upptäcktes så det blev en ganska lugn kväll. Pengforsbanan består av klart mer grus än asfalt vilket är en fördel för Saaben, särskilt när man kör med "storpojkarna". Depån i Vännäs är däremot helt asfalterad, grymt bra är det minsta man kan säga!
Heat 1: Tufft motstånd med Ola Stenvall i spetsen, hyfsad körning i dammet gav tillslut 5:e tid i omgången.
Heat 2: Hårt motstånd igen, långt efter i starten som vanligt men bra däckval (mediumskuret) gjorde att jag tog mig upp till andra plats innan mål och det blev en 3:e tid totalt.
Heat 3: Till detta race provade vi helskurna Kumho, vilket visade sig vara ett bra val. Det blev grymt bra fäste på gruset och inte allt för mycket tapp på asfalten. Körningen stämde bra och det blev andraplats i heatet och 3:e tid i omgången igen efter Ola och Johan Stenvall. Detta innebar tredje man in i A-final, inte så himla pjåkigt med en 2400-Saab ändå. Tyvärr gick Kumho-däcken nog så varma under tredje kvalet så vi fick gå tillbaka till mediumskuret till finalen.
A-final: Hyfsad start och jag lyckades knipa några platser redan efter hoppet i första kurvan, tog alternativet direkt och kunde ta upp jakten på resten av fältet. Körningen stämde bra jag tog mig upp till tredje plats, på näst sista varvet började tempmätaren gå mot 110 grader så tempot fick sänkas lite. På sista varvet blev det en lite för tuff landning efter hoppet och en drivaxel gick av igen. (perkele anamma) Finalen vanns av Ola Stenvall före broder Johan, som vanligt… Efter den hårda åtgången på drivaxlar under helgen ska ett riktigt reservdelslager fixas till nästa tävling som är Piteås DM.
/Jonas

2003-08-13

Chafförn har inte haft tid att sitta och göra uppdatering efter Umeå och Vännäs tävlingarna som var i helgen. Men det kommer inom kort har han lovat. Så ni får hålla er till tåls. Just nu är grabbarna i garaget och förbereder inför Piteås DM tävling som är på lördag.
/ Anna

2003-08-02/03 Evolutioncup Älvsbyns Motorstadion

Livet som Racerförare kanske inte är så dumt i alla fall… Veckan har som vanligt ägnats åt förberedelser så att allt skulle funka under tävlingen, men ändå ville det sig inte riktigt. Efter smällen i förra tävlingen när motorn trycktes mot torpedväggen så blev även fästet till generatorn skadat så att remmen började gå snett, detta gjorde att när varven blev riktigt höga gick remmen av eller hoppade runt och blev "avig". Vi fick byta rem tre gånger under söndag enbart. Ett strålande arbete av teamets mekaniker och snälla kompisar gjorde att det ändå hanns med mellan heaten, trots att remmarna sitter mycket illa till på Saaben. Nog om detta!
Första kvalet: Regn just innan start gjorde däcksvalet svårt, det blev mediumskuret tillslut. Sist in i första böj, men redan efter kurva två låg jag i ledning. En miss gjorde att jag tappade ledningen till Magnus Johansson, stressade honom under resten av heatet och det blev en 10:e tid.
Andra kvalet: Torrt och släta däck. Hård fight med Kenth Davour in på mållinjen, slutade tvåa i heatet och det blev även 2:a tid totalt.
Tredje kvalet: Kom iväg hyfsat, uppe på tredje plats redan under första varvet. Under resten av heatet var det maxattack på Pontus Westman och Rikard Avelin men lyckades tyvärr inte komma förbi. Tiden räckte ändå till 10:e plats i omgången.
Fjärde kvalet: Bra häng på täten redan i starten, låg fyra tätt bakom Mikael Björklund och stressade hårt. Tyvärr bromsade Björklund på sig när jag låg på yttern så jag blev fast bakom honom ute i sandvallen. Kom lös tillslut men tiden blev ingen höjdare. Besöket i sandvallen gjorde nog att det "bara" blev B-final. B-final: Valde spår 1 och hade taktiken glasklar innan start, men en sällsynt bra start gjorde att jag låg mitt i fältet in mot första böj. Taktiken ändrades omedelbums och det blev en chansning på full gas på yttern, tyvärr gick det åt skogen och jag blev uttryckt i sandfållan. Kom iväg igen efter lite trubbel men var då långt efter övriga. Ratten blev ett halvt varv fel och kraftig obalans från framvagnen fick jag på köpet efter besöket i sanden. Försökte ändå satsa för fullt och lyckades köra upp mig till andra plats tillslut. Ett godkänt resultat ändå med tanke på vad som hände i början på finalen och de problem vi hade med remmarna under hela helgen.
/Jonas

Bilder kommer inom kort.

030731

Torsdagkväll och allting är redan klart inför helgens drabbning. Att vi är färdiga så här så här pass långt i förväg måste betyda att turen har vänt??? Skärmar har plastats och lackats, bakpartiet har riktats upp och lackats även det och en ny stötfångare har kommit på plats under veckan. En hel del möda har lagts på att rymma en krängare fram men det stupade på mållinjen, f-skapet fick inte plats helt enkelt. En ny variant av sprinkler till kylningen har klurats fram idag, det lär nog behövas en fungerande sådan om värmen håller i sig över helgen. Allmän uppsminkning är det nu bara kvar (både för fordon och team) innan avresa till Älvsbyn och Höghedenbanan. Revanch, revanch, revanch!!!
/Jonas


2003-07-26/27 Evolutioncup Piteå Motorstadion

FIASKO passar nog bättre in än succé som beskrivning av helgens övningar på Piteå Motorstadion. Trots bra förberedelser och god hjälp från lokala entreprenörer med bland annat lite nya däck så gick det åt pipan med själva tävlingen. Fredagens träning gick bra särskilt efter stötdämpar och fjäderbytet så förhoppningarna var goda att det skulle bli A-final på söndag.
Första kvalet: Trots mindre bra start och tufft motstånd gick det ganska bra, en liten flygtur i första böj satte ordentlig fart på adrenalinet och sen gick det av bara farten. Körde upp mig från 5:e plats på första varvet till 1:a innan målgång och det blev till slut en 11:e tid i omgången.
Andra kvalet: Ingen lysande start här heller och en rejäl startsmäll gjorde att det blev bärgning ut i depån, bilen blev rejält illa tilltufsad och det blev till att uppsöka Piteå Bilriktning under kvällen. Där drog vi till bilen så att den såg ut någorlunda som vanligt igen, en ny kylare och ny kylfläkt fixades även fram så på söndagmorgon var bilen i nyskick (trodde vi!)
Tredje kvalet: Dålig start igen men det var kanske tur för det blev en riktig stjärnsmäll i första böj som jag kunde undvika pga den dåliga starten. Rullningen blev ordentlig så heatet rödflaggades och Rikard Hagstig fick svart flagg. Omstart kval tre: Bra start och klart häng på kvarvarande bilar efter startrakan men tyvärr gick generatorremmen av och slet lös givaren till tändningen. Slutkört igen redan i första kurvan och bärgning igen. Det visade sig att remmskivor och remmar tagit skada när motorn trycktes mot torpedväggen i startsmällen på lördag, vilket gjorde att remmen "exploderade" när motorvarven blev riktigt höga.
Fjärde kvalet: Nya remmar och grym revanschlust, chansen att gå till final var borta så nu skulle publiken få se på bilkörning på hög nivå var det meningen. Något övertänd kanske så höll jag i för länge i bakskärmen på en Volvo genom startkurvan så han snurrade till slut. Detta resulterade i svart flagg och helgens tävling var över för min del. Efteråt var det många som tyckte att det var hårt med en svartflagg i det läget och det tycker väl även jag, men så där är det ibland. I klass 2 vann Kecke Lundgren A-Finalen och K-G Lindqvist vann i klass 1 -Grattis!
Nu genomgår bilen en ansiktslyftning inför nästa Evotävling som är i Älvsbyn redan till helgen. Där är förhoppningen att turen har vänt och att allting fungerar för på Höghedenbanan går det att åka riktigt fort om bil och chaufför är i bra form.
Återkommer… /Jonas


Bilder >>
Läs artikel från Piteå Tidningen 030728

2003-07-23

Igår tisdag fick vi besök på Motorstadion av Piteå-Tidningen som skulle göra ett "inför Evocupen" reportage. Samtidigt passade vi på att bjuda reportern och fotografen på några varv i Saaben, ett uppskattat initiativ som båda PT-killarna gillade helskarpt. Att dom efteråt fick med sig en videofilm som visar deras miner under provåkningen gjorde nog inte saken sämre. Tyvärr blev det inte mycket till test inför tävlingen, grus på asfalten och dryga 100kg extra vikt bestående av extrastol mm innehållande journalist med full utrustning gjorde att bilen uppförde sig helt annorlunda mot normalt. Det ska tydligen bli fri träning på fredag kväll så vi får använda den till att testa nya dämpare och fjädrar. En hel del arbetstimmar har gjorts nere på Motorstadion inför Evotävlingen och fler hinner det säkert bli innan det drar igång men vad gör man inte för hemmaklubben?. På Piteå Dansar & Ler som också är i helgen ska vi försöka ställa upp och jobba för att hjälpa Alterdalens IF så gott vi kan men det blir lite mindre än vanligt av förklarliga orsaker. Under tävlingen kommer vi att uppdatera så ofta som möjligt direkt från bussen men resultat mm kommer att finnas på klubbens hemsida www.piteams.org
Nu ska laddas och förberedas så att succén blir total under helgen…
/Jonas

Läs artikeln från Piteå Tidningen 030723
Bilder från provkörningen med PT.

2003-07-09

Lungt på racefronten för tillfället. Men ständig verksamhet i garaget som vanligt. Nya dörrar görs i ordning. Plastning och lackering pågår så att allt ska vara tipptopp till nästa race som är Evocupen i Piteå 26-27 Juli. Suget efter att få prova på "storpojkarna" i 2400 blev för stort. Ett startnummer (136) har därför lösts i Evocupen för återstående tävlingar (Piteå-Älvsbyn-Arvika) Det blir mycket intressant....

Innan Evo i Piteå ska någon träning hinnas med så att nya fjädrar och dämpare kan provas in. Återkommer med rapport efter träningen

/ Jonas

2003-06-23 DM-tävling Skellefteå Motorstadion

Efter 2 veckors plastande och riktande var det dags för race igen midsommarhelgen. En stenhård bana gjorde att det var ett grymt fäste på träningen och det gick riktigt fort. Tyvärr blev det sämre redan till första kvalet. Ett otroligt damm som letade sig in överallt i bilen försvårade ytterligare särskilt för undertecknad som alltid hamnar i kön och tvingas jaga.

Första kvalet gick ändå ganska bra, kom iväg hyfsat och kunde ta mig i mål utan några större missar. Det blev en 5:e tid. Stötdämparna vi lånat av Ture & Thomas Karlsson visade sig vara nog så mjuka, mina duktiga mekaniker gjorde ett "fantomryck" och bytte dämpare till andra omgången. Det blev klart bättre. Däremot ville inte flytet från första omgången hålla i sig. Kom iväg hyfsat igen men tvingades ligga i dammet och jaga. På tredje varvet gick returfjädern till gasspjället av så gasen fastnade på fullt, det fanns inget annat alternativ än att bryta (Perkele anamma). Tredje kvalet, bra start igen men Lars Englund snurrade i kurva två mitt framför kofångaren så det fanns inget annat val än att vrida runt bilen för att inte "bomba" Englund. Det blev ingen lysande tid förstås.

B-final - sist in i första böj, knep direkt Robert Nordlund och försökte komma förbi Henry Haapasari under ett par varv. Kom förbi till slut men hade då tappat för mycket på täten så det blev en tredjeplats till slut. Vann gjorde Lars Englund före Janne Marklund. A-finalen vanns av Ola Stenvall före K-G Lindkvist.

Nästa race är Evocupen i Piteå den 26-27 Juli och fram till dess ska vi putsa och fixa så att allt är perfekt inför resten av säsongen.

/ Jonas

2003-06-11 DM-tävling Luleå Motorstdion

Motorsport är kul igen!!! Efter förra årets motgångar verkar det som om turen kanske vänt. Bromsningen i Umeå gick utmärkt, Thomas har hittat en hög med hästkrafter under vintern så nu går "GammelSaaben" riktigt bra faktiskt. Premiärtävlingen i Luleå gick bra, särskilt med tanke på motståndet som inte går av för hackor i Supernationella klassen. Samtliga tre kvalheat slutade med andraplaceringar och 4:e och 5:e tider. Detta innebar direktkvalificering till A-final, valde spår 6 för att kunna ta alternativspåret direkt efter start. Samma taktik valde även Robert Nordlund som var före in med sin 240. Knep Nordlund direkt och jagade ikapp fältet under första varvet. Knep en placering till när Fredrik Tiger tog alternativet och försökte stressa Tomas Öhman till misstag. Under jakten på Tomas hann Tiger smita mellan och blåste om oss båda. I samma kurva blev det lite väl hårt "närkampsspel" och hela vänstra sidan på bilen blev illa åtgången. Under sista varvet jagade jag Tiger men Saaben orkade inte riktigt matcha BMW:n trots tappra försök på och utanför banan. Det blev tillslut en 5:e plats vilket inte är helt fel efter de förutsättningar som finns. Finalen vanns av Johan Stenvall efter strålande körning hela dagen tätt följd av broder Ola Stenvall. För tillfället genomgår bilen en ansiktslyftning inför nästa race som är i Skellefteå midsommarhelgen. Då j-klar ska vi visa att det inte var en tillfällighet att vi körde A-final i Luleå… /Jonas

Bilder från tävlingen kan du se här >>
Tidningartikel från tävlingen Piteå-Tidningen 030611 >>
Tidningsartikel från tävlingen NSD 030610 >>

2003-06-06

Bilen är nu på väg ner för bromsning hos Umeå Bil & Trim. I helgen blir det dekaltrimmning och putsning av bilen samt lastning av buss inför premiärtävlingen på måndag. Ja, för nu har startbekräftelsen kommit och uppladdningen har börjat för att starta årets rallycrossäsong. Så boka in annandagpingst och bege er till Luleå Motorstadion så ska ni få se saabens gaspedel nertryckt i botten!

/ Anna

2003-06-02

Bilen går igen och just nu ikväll är det provkörning som gäller ute på Motorstadion. I helgen har man fixat och målat upp lastutrymmet på bussen. På fredag är det bromsning nere i Umeå och på måndag (annandagpingst) är vi klara för årets premiärtävling på Luleå Motorstadion.
         

       I helgen kom Kenneth Andersson NELAB med en raritet.   
       En SAAB 93 i modell mindre, en välhållen trampbil från 50-talet.
       Dekaltrimmad och allt!!  Så nu fick man lite klarhet i alla inlägg i gästboken?!


    
   
   Kan meddela att trampbilen gick hem särskilt hos en i familjen.
   Farfar och farbröderna har fått dra Fanny runt gården otaliga varv
   och hon har bara sagt; mera, mera.... / Anna

2003-05-26

Perkele anamma!!! Bilskrället vill inte vara med i år heller verkar det som…
Helgens tävling blev inställd, för få anmälda. Istället körde PMS en träningsdag så att dom som ville fick testa sina grejer inför säsongen. Undertecknad hann bara ett halvt varv innan det small och blev tvärstopp. Första tanken var havererad slutväxel, men det visade sig att en drivaxel hoppat lös och slagit sönder lite av varje innan det blev stopp. Färdigkört för dagen i alla fall och hem för att lyfta ur motor & låda. Under veckan ska vi byta inre medbringare, trepol och drivaxel samt repa de plåtskador som axeln ställde till med. Nästa helg blir det nytt test igen. /Jonas

Bilder från träningen >>

2003-05-21

Kolla in bilderna från helgens mekning och provkörning. Klicka här>>


2003-05-20

Den går!!!
Riktigt bra också tillråga på allt. Efter många turer hit & dit dök motorn upp på Lördagsförmiddag, efter en dags "attackmeckning" startade vi upp kärran på kvällen och den gick som en Omega. Efter diverse justeringar och ändring av fjädringen blev det provkörning på banan under söndag. Bilen gick fint, som ett skott faktiskt… men det tycker man ju alltid första gången man testar på våren. Nu pågår förberedelser inför första racet som är nu på söndag i Piteå, ska försöka hinna ner en sväng till Umeå Bil&Trim först och köra bilen på rullen så att allting blir perfekt inställt. Nya ställbara dämpare och andra fjädrar ska också testas innan första start. Bussen genomgår också en liten uppfräschning inför premiären, det är lastutrymmet som ska få lite ny färg och belysning, kompressor, slang & kabelupprullare mm. Återkommer efter nästa provkörning /Jonas

Bilder kommer snart från helgens mekning och provkörning.......

2003-05-08

Nu börjar det äntligen hända saker på motorfronten. Den är tydligen på gång nu, antingen dyker den upp med Bussgods innan helgen eller så susar jag ner till Umeå och hämtar den personligen på fredag. Tyvärr saknas fortfarande rätta kolvarna, men dom dyker tydligen upp på några veckor så vi kör med "taskigt" komp.förhållande i början på säsongen. Återkommer efter första provstarten. /Jonas


2003-05-03



Fortfarande ingen motor i sikte...
Varför blir det så här varje år? Vi försöker förbereda så mycket som möjligt så att allting ska vara klart då motorn dyker upp, men det kommer säkert att bli en hel del "idiotpass" i garaget närmaste tiden. Återkommer när motorn är på plats

/Jonas

2003-04-22

Ja, då var påsken över. Det har ju verkligen varit kanonväder så verksamheten i garaget flyttade ut. Det har nämligen lackerats i helgen. Skärmar och dörrar har putsats och fått ny färg på sig. Man har även börjat måla grundfärg på själva bilen. Den nya motorn kommer troligt i veckan så då börjar arbetet med att få den på plats. Dagen tillsammans med Europas Rallycrossmästare Kenneth Hansen på Kinnekullering är nu bestämt till den 5 Augusti. Se tidigare anteckning eller bildspelet på startsidan.

2003-04-08

Dagen tillsammans med Europas Rallycrossmästare Kenneth Hansen på Kinnekullering som var planerat till slutet av April, är uppskjutet till i Augusti. Se tidigare anteckning eller bildspelet på startsidan.

Det är full verksamhet i garaget på kvällarna. Jag tror bilen håller på att målas, det görs skärmar och man väntar på leverans av motorn. Utförligare uppdatering kommer.

2003-03-25

Årets andra isjakt som skulle ha körts i helgen blev tyvärr inställd. Isen höll inte måttet den här gången heller. Istället för en rolig dag på racerbanan tillsammans med teamets mekaniker fick det bli arbete i garaget med rallycrossbilen. Nu får vi försöka hitta på någonting annat för att visa våran uppskattning till dom som ställer upp och hjälper till så att denna verksamhet går att genomföra på ett bra sätt.

Annars laddas för fullt nu för kommande äventyr tillsammans med Kenneth Hansen på Kinnekulle i slutet på april.
(Se bildspel på startsidan eller klicka här) Anna (sambo & webmaster) har vunnit en tävling där första pris var en heldag med Europas rallycrossmästare Kenneth Hansen. Eftersom hon bor tillsammans med en "rallycrossgalning" överläts priset till mig vilket jag är evigt tacksam för. /Jonas


2003-03-11

Årets första isjakt har nu genomförts i helgen och vårat lag okvistrallycross.com slutade på 11:e plats, ett klart godkänt resultat med tanke på förutsättningarna. Det var teamets Sponsorer, nya som gamla, som stod för rattandet denna dag. Laget bestod till största delen av orutinerade nybörjare som många aldrig tidigare suttit i en tävlingsbil men det visade sig att det fanns lite talang i gänget ändå…
Vi har försökt göra detta till en helg då våra sponsorer får prova på att vara racerförare för en dag och samtidigt få en inblick i vad det är vi håller på med. Förhoppningsvis blev det uppskattat. Undertecknad tycker i alla fall att det blev en fullträff! Tyvärr kunde inte alla som var tillfrågade ställa upp så vi ska försöka ordna någonting annat för de sponsorer som inte kund vara med i helgen.

/Jonas

Kolla in bilder m.m från Isjakten under Jippon

2003-02-18

Idag bär det ner till Umeå Bil & Trim med motorn för årets genomgång. Återkommer med mer information.
Isjakten den 22 Februari är tyvärr inställd pga för mycket flöd på isen. Isjakten blir den 8 Mars och
ev kommer det anordnas yttligare en tävling efter det om det finns möjlighet.

2003-02-11

Nu börjar det närma sig heltid i garaget igen, precis som vanligt den här årstiden. Bågen är klar och nya framvagnen är klar på ena sidan. Även nya konstruktionen med fjädringen fram är på gång.

För tillfället är det årets sponsorace som förbereds för fullt, den 13 mars är det meningen att några av teamets sponsorer ska köra lagtävlingen Isjakten i Piteå. Innan dess ska även teamets mekaniker och andra medhjälpare köra Isjakten den 22 februari. Bilen som används till dessa övningar är en SAAB 99 (förståss) från 1975 som fått bättre begagnade fjädrar och dämpare, dubbla förgasare mm. Som extra "tjuvtrimmning" har motorn begåvats med ny olja! Självklart sitter det båge och riktig stol i bilen. Några kvällar till så kommer kärran att vara i skick som ny och redo för race. Vi ser med spänning fram mot vinterns höjdpunkt, förhoppningsvis gör dom tilltänkta förarna det också???

>> Om ni klickar här kan ni se bilder av Isjaktskärran.

2003-01-24

Vi har fått bilder av Micke Lundström Motorcentrum Skellefteå från banracingen vi körde i höstas på Midlanda Raceway.
Läs mer från tävingen under säsongen 2002 >>

Bilen Opel Kadett GSI in action.

2003-01-13

Vi den här tiden ifjol var bilen lackad och nästan helt klar i övrigt. Så är inte fallet i år, vi har precis börjat med förberedelserna inför årets säsong. Bilen ska plockas isär och allting ska kollas upp, lackas om och monteras tillbaka. För tillfället är det uppdatering av störtbågen som gäller, men framvagnen är också under ombyggnad. Vi ska göra ett nytt försök med den framvagn vi prövade i fjol med en del ändringar, förhoppningsvis till det bättre. Motorn måste tyvärr byggas om helt och lådan ska ses över som vanligt inför en ny säsong. Det är full aktivitet från och med nu och fram till första start i maj som gäller, men innan dess ska vi köra isjakten med ett "sponsorlag" vilket förhoppningsvis blir en höjdare för alla inblandade.

Bild 1.Tillverkning av skärmar till Kenneth Anderssons 9.3:a.
Bild 2. Operation uppdatering har börjat!