2002-11-18
Racing på en riktig asfaltbana var alltså det som stod sist på programmet. High Coast Racing heter serien som körs på Midlanda Raceway, standardbetonade bilar används och serien körs som långlopp/lagtävling. Jag körde helgen till ära tillsammans med Motorcentrum Skellefteå. Det var sista tävlingen för året och därför körde vi sextimmarsrace. Kallt och blött gjorde att det var riktigt svårkört men vi hängde med riktigt bra med våran Opel Kadett GSI, Tyvärr fick vi punktering under slutet av loppet så det blev tillslut en 5:e plats i mål och Mororcentrum slutade femma totalt i serien.
Så mycket bil som jag körde på en dag här (1,5 timme i sträck) har jag inte kört på hela Rallycross- säsongen. Det var inte bara roligt utan lärorikt också, tex. där man under första varven körde på tvåans växel och fegade höll man fullt på fyran i slutet på racet. Motorcentrum med Micke Lundström i spetsen har nu skaffat en ny bil inför nästa år, det blev en Opel Corsa 1,6 så nu tror jag att dom blir svårslagna i fortsättningen… Stort tack till Micke L med flera för höstens provstyrning och lycka till nästa år.
Planering för Rallycrossen -03 pågår, ingenting är dock klart ännu. Återkommer…
2002-10-01
Det blev ett återfall till folkrace vid helgens klubbtävling på Piteå Motorstadion. Efter ännu en vecka av hårt arbete i garaget, den här gången med en gammal, bucklig och allmänt ful SAAB 99 (förståss) var det dags igen. Blötföre i kombination med en väl fungerande bil gjorde att det gick "fina fisken" Tre fullpoängare i kvalen avslutades med vinst i A-finalen. Klubbmästare igen för fjärde året i rad alltså, första gången i folkrace men förhoppningsvis inte sista. För första gången i år gick allt prickfritt också, men det berodde säkert på att ordinarie bilen stod hemma i garaget och skämdes! Kommande helg ska det köras sextimmars banracing på MittSverigebanan i Sundsvall. Motorcentrum i Skellefteå ställer upp med en Opel Kadett GSI och denna kärra ska alltså delvis rattas av undertecknad. Intressant! Rapport lämnas här så fort som möjligt…
2002-09-16
Motorn är nu urplockad och delvis isärtagen, det visade sig att det var ett ventilsäte som hoppat lös med efterföljande totalkrasch av hela förbränningsrummet, ventiler, kolv och förmodligen även vevstake, vevaxel och block. Snacka om motorras! Det blev till slut så att vi fick ge oss utan att ha fått köra en enda tävling med riktiga grejer i år, vi har kämpat och slitit nätter och helger hela våren och sommaren helt i onödan, för det var nog aldrig meningen att det skulle funka överhuvudtaget i år har det visat sig.
Stort TACK till alla som ställt upp och skruvat eller hjälpt till på andra sätt under säsongen men nu ger vi upp för i år. Motivationen och framförallt ekonomin orkar inte mer just nu… 2003 kommer vi däremot igen och då jäklar ska det köras SAAB som aldrig förr!!!
2002-09-15
Det har varit full gas i garaget efter EVO-finalen i Arvika så tyvärr har inte uppdateringarna hunnits med som dom borde och det ber vi om ursäkt för. Själva tävlingen i Arvika blev ännu en i raden av "fiaskon" den här säsongen, punkteringar, drivaxelbrott mm gjorde att det inte blev ett enda varv i riktigt racetempo på hela tävlingen. Men varför skulle man bli förvånad egentligen?!
Vid helgens DM i Luleå var det tänkt att turen skulle vända.....
Men istället blev det om möjligt ännu värre, vid ljudmätningen på morgonen small det till i motorn och det blev tvärstopp. Förmodligen är det en ventil som gått av och slagit hål på kolven, hur omfattande skador det är på resten av motorn ska undersökas under veckan. Det blir förmodligen ingen start i Skellefteå nästa helg.
Det enda postiva med tävlingen var att teamkompisen Andreas Pettersson vann A-finalen i 2400. GRATTIS!
Andreas Pettersson överst på prispallen i 2400.2002-09-07
Är nu på plats nere i Arvika för sista EVO-tävlingen. For ner torsdag morgon för att få till toppen hos Umeå Bil & Trim. Det var träning fredag kväll och första kvalen börjar idag kl 10.00. Återkommer med senaste nytt..
2002-09-01
Ursäkta att inte hemsidan är uppdaterat, men när man hela tiden måste meka dygnet runt så är det inte lätt att få tiden att räcka till. Fick en ny topp lördag morgon 03.00. Mekade fram till klockan 07.30. Sedan direkt upp till Kalix för DM-tävling. Men bilen bara puttrade runt banan. Jävla skiiiit! Återkommer med utförligare uppdatering.
2002-08-18
Klockan 13.00
Det bidde ingen final. Primäraxeln gick av under 4:e heatet, så nu är det färdigkört för helgen tyvärr. Nu återstår att titta på de övriga som kör final, packa ihop alla grejer och köra hela natten hem igen.
Klockan 11.30
Tredje heatet gick hyfsat. Fick en ganska bra tid, så nu gäller det i sista kvalet om det ska bli någon finalkörning.
2002-08-17
Klockan 17.00
Andra kvalhetet är kört. Men Jonas tycker 9:3an är mycket svårkörd eftersom han i kurvorna kommer upp på två hjul hela tiden och är nära att slå runt. Så det blev ingen bra tid i det andra heatet. De ska nu ikväll se om det kan göra något med bilen så den blir mer lättmanöveread i kurvorna till morgondagens två kvalheat.Klockan 13.30
Ingen vidare början nere i Strängnäs. Första kvalheatet är kört. Men det blev punktering.2002-08-16
Klockan 22.30
Nu sitter vi här i depån och pratar skit och laddar inför morgondagen. Stolen är flyttad och resten av bilen har fått en grundlig översyn under dagen. Duktiga mekaniker/kamrater har jobbat som "galningar" under några dagar och nätter inför tävlingen och det är vi enormt tacksamma för. Beslutet att åka iväg på tävlingen med lånad bil togs gemensamt med samma mekaniker/kamrater så det är delvis för deras skull jag ska försöka köra till oss en final i helgen. Nu ska vi snart knyta ihop benhögarna och ladda upp inför morgondagens övningar, det kommer att bli riktigt intressant att bekanta sig med en helt ny bil och ny bana imorgon. Återkommer med rapport efter kvalheat två…
Klockan 19.00
Nu är man på plats nere i Strängnäs och har lastat ur och kollat över "den gula faran" man fått låna inför helgens tävling. I helgen kör vi nämligen med Kenneth Anderssons Saab 9:3a ( läs tidigare anteckningar). Så nu är det uppladdning som gäller ikväll för imorgon börjas det gasa 12.30 med första kvalheaten. Det känns konstigt som sambo att sitta här hemma och inte vara på plats, så det lär bli en nervös dag och många telefonsamtal. Återkommer med rapport.2002-08-15
Klockan 22.00
Toppen läker IGEN! Inga glada miner i garaget efter mekning i flera dygn i sträck. Men det blir tävling iallafall. Får låna Kenneth Anderssons Saab 9:3a. Så nu är det slutgiltig packning för färd ner mot EVO-tävling i Strängnäs.Klockan 19.00
Nu är motorn monterad igen och provkörning skall göras. Vi håller andan......Klockan 14.00
Toppen läker igen! Så nu har motorn plockats ut. Den måste tätas åter igen. Det börjar bli kris om tiden, då avfärden till Strängnäs är planerad till ikväll. Man är nu och hämtar en packning i Skellefteå, för att kunna få ihop toppen igen. Återkommer med senaste nytt...
2002-08-14
Den startade till slut! Efter flera dagars jagande hit & dit så kom den nya vevstaken, nya lager och en slipad vevaxel på fredag kväll. Det blev hårdkörning i garaget under helgen med god hjälp av Team Forsberg Racing. Anledningen till haveriet var troligen att oljepumpen havererade. Det känns bra att felet hittats så kanske man slipper fler otrevliga överraskningar i framtiden. Tyvärr lyser nya toppen med sin frånvaro och samma gäller för kolvarna så vi kör vidare med kemisk Metall på avgassidan. I övrigt är ganska bra koll på läget inför Strängnäs, snälla kompisar och konkurrenter ställer upp och skruvar inför och under helgen och tur är väl det för annars skulle det gå åt pipan med alltihop. Ett STORT tack alla som hjälper till att skaffa delar, meka mm. Speciellt tack till Mikael Lundström i Skellefteå som alltid ställer upp när det kör ihop sig och sist men Inte minst sambon och dottern som får dra det tyngsta lasset när det är panik i garaget. Uppladdningen har startat…
2002-08-07
Tävlingarna i Umeå och Vännäs är inställda pga för få anmälda.2002-08-06
Man kan väl säga att missflytet håller i sig! Tillråga på allt elände med toppen, leveranser av kolvar mm. så har motorn lagt av helt och hållet. Vid provkörning efter Evotävlingen i Älvsbyn så hände det som det fanns misstanke om, motorn skar på ett vevlager med påföljande haveri på vevaxeln och en vevstake. För tillfället är en ny vev på slipning och balansering, vevstaken väntas komma på onsdag och sen ska allt sättas ihop under onsdag och torsdagkväll. På fredagkväll åker vi till Umeå/Vännäs för nästa DM-tävling. Tyvärr är "Chefsmekanikern" på utflykt till EM i Belgien med Jens Lundkvist så nu ska allt hinnas med utan hans hjälp och hur ska det gå? Återkommer efter eventuell provstart på torsdag?!
Ska det verkligen se ut så här 2 dagar före avresa till tävling?.....
2002-07-20/21 EVO-cupen på Högheden Älvsbyn
Efter hårt jobb in i det sista kom vi oss faktiskt iväg till tävlingen redan på fredagkväll. Trots att det har gått mycket varmt i varje heat så har toppen faktiskt hållit tätt hela helgen. Körningsmässigt flöt de på ganska bra i kvalen med en 5:e tid totalt som bäst. Tiderna räckte till en B-final där målet var seger för avancemang till A-final. Tyvärr lyckades inte taktiken riktigt så det blev till slut en 2:a plats i B-finalen, som man faktiskt måste vara nöjd med, särskilt med tanke på omständigheterna. Vi fick också ett kvitto på att vi hänger med "storpojkarna" när maskinen fungerar någorlunda.
Nu väntar vi med spänning på leverans av den nya toppen. Då kanske allt strul som varit hittills äntligen ger sig. Resten av bilen behöver en riktig översyn innan det är dax för nästa race den 10-11 Augusi i Umeå-Vännäs DM-tävling.
2002-07-19
Klockan 18.30
Efter 2 misslyckade svetsningar blev det till slut kemisk metall för att täta toppen. För tillfället är det tätt och nu lastar vi för att fara till Älvsbyn för att ge dem en match.Klockan 11.00
Just nu kör man upp bussen till Älvsbyn för att få en skaplig plats i depån. Det börjar dra ihop sig.....
Natten har gått åt till svetsning av toppen. Så nu ska den prövas monteras igen. Men det är väl mycket osäkert hur det kommer att hålla.
Så det är bara att hålla hårt i tummarna.2002-07-18
Klockan 20.30
På grund av trubbel för motortrimmarna med den nya toppen har den gamla toppen svetsats idag och monterats nu ikväll, tyvärr läker den igen....
Nu ska skiten lös igen och in med den för svetsning ännu en gång. Det blir alltså nattmek precis som vanligt inför en tävling. Återkommer när och OM den går att få igång innan lördag.
2002-07-07 Norrb. Bildemonteringscup i Älvsbyn
Så här vill man ju att ens motståndare ska se en, bara ens bakdel.....
Fler bilder från tävlingen finns under Bilder 2002.Supernationella klassen har provats på den här gången och det gick över förväntan faktiskt. Särskilt med tanke på läckande topp och helt felaktigt offset på fälgarna. Kvaltiderna räckte till A-final, dit även kompisen David Forsberg tog sig ganska enkelt. Sist in i första kurvan som vanligt, men uppe på 4:e plats i andra kurvan, försökte komma förbi Daniel Loggert några gånger men tempen rusade iväg till obehagliga trakter så det var bara att ge sig och puttra i mål som 5:a.
Ännu sämre gick det för David som lämnade Höghedenbanan med ett STORT hål i motorn. Tragiskt!
Som avslutning kan väl nämnas att samtliga fyra kompisar från "Alter Racing" som startade i tävlingen tog sig till A-final, inte illa pinkat om man får säga det själv.
Nu ska motorn skruvas ur och isär för topp & kolvbyte innan nästa EVO-tävling. Återkommer så fort de nya grejerna har kommit på plats....
2002-07-05
Gamla framvagnen och gamla grenröret har testats, båda ändringarna verkar vara till det bättre. I allafall grenröret blev en märkbar förbättring, speciellt på låg- och mellanregistret. Framvagnsbytet är svårt att bedömma på en skogsväg, det måste nog till asfalt och racingdäck för att känna någon skillnad där.
Tyvärr läker toppen vatten igen så tempen är lite "svajig". En ny topp är under tillverkning och meningen är att den ska sitta på plats till EVO-tävlingen i Älvsbyn tillsammans med nya kolvar. Då ska det bli riktig sprutt i kärran enligt Thomas på Bil & Trim.Bildemonteringscupen i Älvsbyn ska köras i helgen i allfall, trots läckande topp. Det gäller att hålla koll på tempen och ta det lite lungt så får vi se om den håller hela dagen. Lämnar rapport efter tävlingen......
2002-06-25
Har äntligen fått besked från Umeå angående bilen. Det var bränsletrycket som spökade, precis som vi misstänkte. Även hålet i avgaskanalen är svetsat så nu ska den tydligen gå som tåget igen. För säkerhets skull ska vi byta till det gamla grenröret och gamla framvagnen innan nästa tävling. Om det blir någon skillnad är däremot inte säkert, men det är i alla fall bättre för självförtroendet.
I helgen bär det av till Kalix för att kolla in när "storpojkarna" ska köra SM och när man inte ska köra själv får man se till att söka inspiration i stället.Återkommer efter provkörning......
2002-06-13
Nu är bilen med motor på plats nere hos Bil & Trim i Umeå för översyn. Får återkomma så fort vi fått någon rapport därifrån.
2002-06-08/09 EVO-cupen på Piteå Motorstadion
Det blev en av de mörkaste tävlingshelgerna hittills för oss. Förväntningarna var stora både från teamet och delar av publiken men framförallt av chaffören. Tyvärr blev det pannkaka av alltihop. Motorn gick hackigt och var allmänt kraftlös, väghållningen var inte bra pga för bred hjulbas fram m.m
Pinsamt är det minsta man kan säga!
Motorn ska omedelbums till "doktorn" för kontroll och resten av bilen ska ses över ordentligt. Målet är att köra DM i Luleå nästa helg, men om det hinns med återstår att se. Helgen som gick ska glömmas så fort som möjligt.
2002-06-06
Full aktivitet i garaget kvällen före avresa till tävling. Byte av däck på buss samt sista finishen på bilen.
Uppladdningen har börjat....
2002-06-05Det nya grenröret är äntligen på plats, nya spridare är monterade och bilen är körd i bänken igen. Nu går "gammelSAABen" faktiskt riktigt bra, nu är det bara lite småfix på bilen och lite större fix kvar på bussen innan helgens drabbning. Vi passar även på att tacka Urban Berglund för arbetet med nya grenröret, det är inte vem som helst som får ihop det så pass bra med så lite plats som under huven på en SAAB. Vad gjorde en Rallycrossförare utan hjälpsamma och duktiga kamrater?
Bilder från svetsningen av grenröret2002-05-26
Har plockat ur motorn igen, måste bygga ett nytt grenrör. Men för att få plats med grenröret måste det modifieras en hel del under huven. Nya spridare och fälgar har kommit så nu finns allt på plats. Vi ska även hinna med att göra en bromsning till nere hos Bil & Trim innan Piteåtävlingen.
2002-05-21
Kom hem från Umeå Bil & Trim den 18/5 och nu sitter den nya motorn på plats i bilen. ( Se några bilder här) Efter en del justeringar under motorhuven samt lite dekorklistring blev blien färdig för provkörning. Så igår var vi iväg till Piteå Motorstadion och testade "kärran".
Uj, uj vad det går......
det kan nog bli väldigt trevligt att trycka gaspedalen i botten på Piteås EVO-tävling den 8-9 Juni.
2002-05-17
Klockan 10.45
Tyvärr har vi blivit tvugna att ställa in tävlingen i Tomelilla. Har nu arbetat i sträck i 2 dygn, men ett hål i toppen gör att vi inte blir färdiga i tid. Det känns otroligt bittert. Stannar kvar i Umeå för att göra bilen ordentligt klar och vi får nu inrikta oss på nästa tävling i Piteå 8-9 Juni.2002-05-16
Klockan 09.15
Pratar med en nyvken Jonas per telefon. De har mekat hela natten med bilen. Han gick och la sig klockan 06.00 för att sova ett par timmar så han vet inte i nuläget hur långt man har hunnit. Han återkommer med rapport senare under dagen.
Klockan 15.30
Har inte startat bilen än. Många detaljer behöver byggas om för att nya motorn ska passa.
Klockan 19.15
Nu har man startat bilen och påbörjat bromsningen! Så nu håller vi tummarna att ingenting går snett, för det börjar bli panik att hinna ner till Tomelilla.
2002-05-15
ÄNTLIGEN är motorn färdig! Det har arbetats hela natten med motorn hos Umeå Bil & Trim efter de fått de sista reservdelarna från England.
Så i morse bar det iväg för Ökvist Rallycrossteam för slutliga ihopsättningen av bilen. Trippen ner började inte så bra då man fick punktering på bussen mellan Piteå och Skellefteå. Fick köra med punka till Skellefteå och byta däck där.
Är nu framme hos Umeå Bil& Trim och nu blir det full mekning under natten och morgondagen. Det blir tight, men förhoppningen är att man imorgon eftermiddag kunna fortsätta ner till Tomelilla för årets första EVO-tävling.
Återkommer med information så fort jag får får höra något nytt / Anna2002-04-28
Väntar på motorleverans.....
Det kommer att bli panik före första tävlingen även i år, precis som vanligt. I övrigt är det ganska bra koll på läget, har bytt generator på bussen i helgen så nu ska även den fungera på årets första utflykt som blir till Tomelilla (18-19/5). Återkommer efter provstart.
2002-03-26
Nu är årets första provkörning genomförd, bilen funkar bra förutom att nya bromsarna inte vill vara med riktigt i matchen. Förhoppmingsvis är det bara luft kvar i systemet. Annars verkar nya framvagnen fungera, men det är svårt att jämföra mellan isbana och grus/asfalt men det får visa sig framöver.
Annars har undertecknad kört två 4-timmarstävlingar på is tillsammans med TEAM MOTORCENTRUM från Skellefteå med hyfsade resultat.
I Luleå körde vi in på 2:a plats efter hård fight med Skellefteå Bilaktiebolag och i Piteå blev det 3:e plats. Även här i fight med Skellefteå Bil AB (2:a) och Forsbergs Bil AB som till slut vann tävlingen. Undertecknad vill passa på att tacka Micke Lundström med flera på Motorcentrum för förtroendet att ratta den lilla röda Corsan under två trevliga tävlingsdagar.
Nu är det nära leverans av nya motorn!!!
/Jonas
2002-03-09
Det börjar närma sig.....
Snart sitter allt på plats och under helgen ska bilen startas upp, provkörning på isbanan blir det nästa helg.
Det har också blivit klart under veckan att jag ska köra med en 16v motor i sommar. Det är trimmare Karlsson från Umeå som satt ihop en motor på 2,4L med en ny 16v topp och insprutning.
Ryktet säger att den ger bra effekt, så det kan nog bli riktigt roligt i sommar. Tyvärr medför effektökningen att växellådan blir alldeles för vek, så nu jagar jag en ny låda för fullt, eller i alla fall pengar till en ny låda till att börja med.
Återkommer igen efter provkörningen.......2002-02-18
Montering pågår för fullt. Nu ska alla detaljer på plats igen. Se mer bilder under Bilder 2002
2002-01-24
Ja, nog förstår man att chafför´n längtar till årets säsong. Men det finns väl gränser......
I helgen har lackering av bil gjorts. Här ser ni resultatet. Fler bilder finns under bilder 2002. Nu återstår arbetet med montera tillbaka alla detaljer igen.
Fredde tillverkar nya skärmar till säsongen.
2002-01-15
Rallycrossbilen står nu bara i karossen och är helt nerplockad för att på nytt slipas och lackas. Sedan börjar arbetet med att få ihop den igen i nytt skick och med mer och bättre detaljer och förhoppningsvis mer krut i motorn....
Några bilder från verksamheten i garaget. Ni kan läsa mer om garagebygget om ni klickar här
